基本信息·出版社：武汉理工大学出版社 ·页码：257 页 ·出版日期：2008年07月 ·ISBN：756292712X/9787562927129 ·条形码：9787562927129 ·版本：第1 ...
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船舶高级消防 |
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基本信息·出版社：武汉理工大学出版社
·页码：257 页
·出版日期：2008年07月
·ISBN：756292712X/9787562927129
·条形码：9787562927129
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：船员培训教材
内容简介 《船舶高级消防》共分为三大部分，即基本理论、实操训练、练习与测试。基本理论部分分为9章。实操训练部分安排了8个训练，其中每个训练都列出了实操的内容、目的和要求以及全部的训练步骤等，对学员的实际操作和考核都有很好的指导意义。练习与测试部分完全根据船员考试的要求和形式，列出了几乎所有的真题和练习题，对学员的考试有很强的针对性和实效性。
《船舶高级消防》可作为参加专业证书培训学员的培训和考试教材，也可供相关教学人员作为教学和参考用书。
目录 第1篇 基本理论
1 概述
1.1 目的和意义
1.2 船舶高级消防员培训的要求
2 船舶防火
2.1 船舶防火的重要区域
2.2 船舶结构防火
2.3 船舶通风与控制
2.4 船舶燃油和电气系统的控制
2.5 油船和液化气船防火
2.6 明火作业
2.7 脱险通道
2.8 船舶保护直升机的设施与要求
2.9 船舶消防安全管理
3 船舶消防设备
3.1 火灾探测和报警系统
3.2 船舶固定灭火系统
3.3 消防队员装备和应急呼吸装置
3.4 测爆仪与测氧仪
3.5 船舶防火控制图和应急通讯设备
3.6 消防设备检查、保养和检验
3.7 PSC检查项目
4 灭火中的危险和应对措施
4.1 燃烧产物、化学反应
4.2 人员面临的危险：窒息、中毒
4.3 急救
4.4 水灭火对船舶稳性的影响
5 船舶消防的组织与训练
5.1 船舶消防的应变组织
5.2 船员的消防技能训练和灭火战术训练
5.3 探火与救助
5.4 船上培训
5.5 消防演习
6 船舶消防的应急预案和灭火战术与指挥
6.1 船舶消防的应急预案
6.2 船舶灭火基本战术
6.3 船舶火灾指挥
6.4 火灾中船舶通信与协调
7 船舶灭火程序与火灾扑救
7.1 海上火灾灭火程序
7.2 港内火灾灭火程序
7.3 油轮灭火程序
7.4 危险货物火灾灭火
7.5 船舶各部位火灾的扑救
7.6 客船火灾的扑救
7.7 液化气船火灾扑救
8 船舶火灾调查
8.1 船舶火灾原因调查概述
8.2 船舶火灾调查报告
9 船舶火灾典型案例与分析
9.1 船舶各部位火灾的案例
9.2 船舶火灾案例与分析
第2篇 实操训练
科目一 应变部署表（卡）的编制和船舶防火控制图
科目二 测爆仪、测氧仪的使用
科目三 空气呼吸器具的佩戴与使用
科目四 模拟火场搜索救助
科目五 模拟扑救机舱火灾演习
科目六 模拟扑救货舱火灾演习
科目七 消防设备的检查与维护
科目八 编制船舶火灾事故报告
第3篇 练习与测试
判断题
选择题
参考答案
判断题参考答案
选择题参考答案
参考文献
……
序言 本书根据2004年8月1日起生效的《中华人民共和国海船船员适任考试评估和发证规则》、中华人民共和国海事局2006年2月1日颁布实施的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》和部颁课程教学大纲的要求以及本学科的最新发展而编写的。
本书针对参加专业证书培训的学员，以“必需、够用”为原则，以“职业岗位的需求”为出发点，在考虑全书知识的系统性和各部分内容衔接的基础上，突出了知识的实际应用，删除了以往教材中过时陈旧、实用价值不大的内容；增补了以往教材中反映不够或没有反映而又具有实用价值的内容。比如删除了卤代烃灭火系统中“1211”等已经陈旧的内容，增加了船舶保护直升机的设施与要求、PSC检查项目、客船火灾的扑救等内容。
本书内容符合中华人民共和国海事局和STCW78／95公约对各类海船船员在船舶消防方面的基本要求。本书既可作航海技术专业、海事管理、轮机工程专业学生的培训教材，也可作为研讨类示范教材，还可作为海船驾驶人员和与航海工作有关的人员的参考书。
本书的内容主要分为三大部分，为基本理论、实操训练、练习与测试。基本理论部分分为九个章节。实操训练部分分为八个训练。练习与测试部分配有标准答案和解答。
本书由熊锡龙担任主编，王当利担任主审。具体编写人员为：武汉理工大学熊锡龙、徐元，长江海事局郭党华，湖北交通职业技术学院李红民，武汉海事中等职业技术学校张祖平，武汉航海职业技术学院张哲、胡清波。
另外，武汉理工大学航运学院研究生王东、王艳锋等人参与了本书第三部分练习与测试的整理和部分文字的录人、图表的制作等工作。在此对他们的热情帮助表示衷心感谢!
由于受到编写时间和能力水平的限制，书中定有不妥之处，敬请广大学子、教师和读者赐教。
文摘 3．4．2可燃气体浓度的测试
3．4．2．1测试条件
凡进行测试的舱室、箱柜、管路必须先进行有效清洗，清除可燃气体，杜绝再产生可燃气体的来源或已采取了有效隔离措施，并保持通风。测试人员应经主管机关认可，测试时应记录时间、气温和测量结果。
3．4．2．2测试方法
(1)货油舱测试
①选择点和确定测值
舱外探测时，每舱内的取样部位不得少于两处，且应选在前后两端。每处应测取两个数值，以最大值为测量值。
舱内测量时，测点应选在通风不良的死角、油管的附近、洗舱“盲区”和舱内复杂构件等处所。 各测点的读数中，选最大者为该舱测值。 ②外观检查 进入舱内检查舱壁、舱底、构件、管路、阀件等，这些部位均应无油泥和含油锈垢或其他可能产生可燃气体的物质。管系、阀件等不得渗漏。 ③特别要求 若对探测结果怀疑或认为舱内具有测爆仪无法探测的毒性气体(苯、硫化氢及四乙铅等)，则应使用其他有效方法另行测定。
(2)机舱测试
舱壁底部和污水井处；货油泵中间轴通过的隔舱壁处；货油船加热器回水管接头处；装设惰性气体的风机区域；配电板；分油机室；其他易产生积聚可燃气体的部位。
(3)开敞甲板测试
根据甲板上的具体情况(如货油舱口、透气口以及气体出口的位置，油管的布置和风速等)，测试点应选在油气可能产生和积聚的处所。
(4)安全措施
凡进入油舱测试，舱内可燃气体浓度不得大于爆炸下限的5％，测量时必须两人协同工作，舱口应有专人监护。测试人员必须穿戴防静电的劳保护具，并备妥必要的安全用具。舱内严禁拆装仪器和更换电池，所有照明设备必须是安全防爆型的，并严格按照安全操作规定操作。
进人曾充注惰性气体或长期封闭的舱室前，应检测含氧量确保不低于18％。
3．4．2．3 可以进行明火作业的技术条件
(1)可燃气体浓度不大于爆炸下限的1％，相对风速小于13．8 m／s。
(2)明火作业前，施工现场须清除易燃易爆物品，备妥足够有效的消防器材，并有防止火花扩散的安全措施，应拆除作业现场内有影响的电缆或切断其电源，并对其安全遮盖。
