无梁板桥
基本信息·出版社：人民交通出版社 ·页码：262 页 ·出版日期：1999年04月 ·ISBN：9787114027932 ·条形码：9787114027932 ·版本：第1版 ·装帧：平装 ...
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基本信息·出版社：人民交通出版社
·页码：262 页
·出版日期：1999年04月
·ISBN：9787114027932
·条形码：9787114027932
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：32
·正文语种：中文
内容简介 《无梁板桥》内容包括：无梁板桥实验；无梁板桥结构分析方法；无梁板桥设计、施工有关问题；一些典型实例及计算示例等。无梁板桥是用墩柱直接支承板式上部构造的一种新型桥梁。
编辑推荐 《无梁板桥》为人民交通出版社出版。
目录 1 一种新型桥梁结构
1.1 无梁板桥的发生和发展
1.2 无梁板桥的结构力学特点
1.3 无梁板桥的技术经济优越性和适用场合
2 一些典型实例
2.1 沈阳市文化路立交环道人行桥——弯、斜桥
2.2 沈阳市文化路立交环道车行桥——弯、斜桥
2.3 抚顺市石化总公司东库桥——弯、坡、斜桥
2.4 北票市台吉营盲牛河桥——漫水桥
2.5 辽宁省瓦房店夏家河桥——斜桥
2.6 辽宁省阜新市尹家窑桥——弯、斜桥
2.7 抚顺市石油一厂安全通道高架桥南曲线桥
2.8 四川省成都市顺城街立交环道桥——异形板桥
2.9 黑龙江省牡丹江市光华街立交——全无梁板桥式立交
2.1 0浙江省宁波市潘火立交无梁板桥
2.1 1河南省彦当桥
3 无梁板桥实验
3.1 室内模型试验
3.1.1 模型的制作
3.1.2 试验方法
3.1.3 数据处理方法
3.2 现场实桥试验
3.3 试验和计算结果的比较分析
3.4 室内模型破坏试验
3.4.1 试验过程
3.4.2 破坏试验结果分析
3.4.3 小结
3.5 板柱结点处应力光弹试验
3.5.1 模型制作和试验方法
3.5.2 板、柱整体挠度和位移
3.5.3 板、柱结合域的应力
3.5.4 小结
4 无梁板桥结构分析方法(一)——解析法和半解析法
4.1 薄板结构的弹性理论
4.1.1 弹性力学的基本公式
4.1.2 弯曲薄板的基本假定和主要应力
4.1.3 弯曲薄板的基本微分方程
4.1.4 弯曲薄板的次要应力
4.2 正规支承无梁板的解析解
4.2.1 概述
4.2.2 多行等距柱支承板的中部板块
4.3 正规支承无梁板的半解析解
5 无梁板桥结构分析方法(二)——有限单元法
5.1 有限单元法概述
5.1.1 有限单元法的基本概念
5.1.2 位移法的解题步骤
5.1.3 位移插值函数和形函数
5.1.4 用能量法求刚度矩阵
5.1.5 用能量法将单元荷载移置到单元结点上
5.1.6 收敛条件
5.1.7 三角形的面积坐标
5.1.8 几个板壳单元实例
5.1.8.1 九参数三角形薄板单元
5.1.8.2 六参数三角形薄板单元
5.1.8.3 十二参数三角形协调元
5.2 SAP5程序计算无梁板桥(一)——程序内容和有关单元
5.2.1 SAP5程序简述
5.2.2 计算无梁板桥可能使用的单元简介
5.2.2.1 SAP5程序的三维梁单元
5.2.2.2 SAP5程序的板壳元
5.2.2.3 SAP5程序的空间六面体单元
5.2.2.4 SAP5程序的读人单刚单元
5.2.2.5 SAP5程序的边界元
5.3 SAP5程序计算无梁板桥(二)——计算方法及算例
5.3.1 两步计算法算例
5.3.2 简化两步计算法算例
5.3.3 空间一次计算法算例
5.3.4 特殊计算实例
5.4 无梁板桥专用计算程序
6 无梁板桥结构分析方法(三)——有限条法
6.1 有限条法的基本概念和位移函数
6.2 位移函数的求解
6.3 简支无梁板桥的有限条法
6.4 其他支承的无梁板桥
6.5 小结
7 无梁板桥结构分析方法(四)——屈服线法及其他
8 无梁板桥结构尺寸的优化
8.1 用正交优选法进行结构尺寸的优选
8.2 计算结果的整理和分析
8.3 对无梁板桥主要结构尺寸的初步建议
9 无梁板桥设计的有关问题
9.1 结构和计算图式的拟定
9.1.1 最大跨径的选择
9.1.2 长桥的分段
9.1.3 墩柱与板的连结
9.2 钢筋布置
9.2.1 求配筋弯矩
9.2.1.1 符号规则
9.2.1.2 总体坐标弯矩和扭矩
9.2.1.3 求主轴和主弯矩
9.2.1.4 求任意夹角配筋弯矩
9.2.2 配筋注意事项
9.2.2.1 配筋弯矩曲线
9.2.2.2 弯桥和环圈形无梁板桥
9.2.2.3 斜无梁板桥
9.2.2.4 异形无梁板桥
9.3 冲剪验算
9.4 挠度和裂缝控制
9.5 一些其他问题
9.5.1 隐藏盖梁
9.5.2 墩柱顶面挖空或梁板挖空
9.5.3 墩柱顶面设劲性钢骨架
9.5.4 边加劲梁
9.5.5 预应力混凝土无梁板桥
10 无梁板桥施工的有关问题
10.1 裂缝的预防
10.1.1 防止支架下沉
10.1.2 注意混凝土浇筑顺序
10.1.3 减少混凝土硬化过程的收缩
10.1.4 重视支架拆除工作
10.1.5 采用抗裂材料
10.2 支架的节约
10.3 无梁板桥预制装配化施工
参考文献
……
序言 无梁板桥是用墩柱直接支承板式上部构造的一种新型桥梁，类似于房屋的无梁楼盖。30年代和40年代国外曾有此种小跨径桥的报导，但由于计算分析比较困难，以后未见推广。
现代无梁板桥是1985年沈阳市在修建文化路立交时作者首次提出的。在该立交的环道上修建了两座人行桥，两座车行桥，皆为弯斜桥，跨度达25m，是用SAP5程序的板壳单元计算的。建成后大家认为这种桥型构造简洁，整体性强，上部纤秀，下部透空度大，设计出图简单，施工方便，造价低廉，特别适宜于弯、坡、斜桥，异形板桥，立交匝道桥等之用，因而得到了迅速的推广，在东北一些城市的立交和辽宁的公路上修建了多座。1994年竣工的黑龙江省牡丹江市互通式立交的全部匝道就都是用无梁板桥建成的。在此期间，沈阳市政设计研究院陈智仁、陆小川、张明武等同志，辽宁省瓦房店市公路处徐宝君、马宝双工程师，阜新市交通局周湧波、单成玉工程师，北票市交通局杨增海、朱文元工程师等，在无梁板桥的设计和施工等方面做了大量的工作。
1986年，抚顺市城市设计研究院在设计石油一厂东库桥时采纳了修建无梁板桥的建议，建成了一座典型的无梁板弯、坡、斜桥，并提供了两万元资金进行室内模型试验和现场实桥试验工作。该院当时的张羽青院长和张德霖工程师在设计方面做了大量工作，他们在后来修建的石油一厂安全通道高架桥时曾巧妙地利用无梁板桥解决了穿越管网密布、建筑林立、空间极为局促地带的建桥问题。
文摘 插图：
2.1 沈阳市文化路立交环道人行桥——弯、斜桥[1]
该立交环道外径114m，内径92m，跨越下穿的文化路需设两处中跨25.Om的跨线桥。路堑边坡1：1.5，两边设7.5m的边跨，平面及侧面投影如图2-1所示。
中跨25m和两边跨7.5m的配合是不理想的，边跨偏小，平衡中跨跨中弯矩的作用不大，在中跨恒、活载作用下两边墩会产生负反力（上拔）。但由于具体条件限制，只好如此布置，并为此在两端支承上设置锚栓作为抗拉支座，以承受上拔力。
基础皆采用灌注桩，直径1.2m，桩顶做承台，上接立柱。中墩立柱为矩形截面，宽1m，下端厚度0.6m，上端厚度0.8m。采用矩形截面是为了美观，且上端支承梁板处为矩形，对受力有利且便于电算时单元的划分。板为变厚截面，故柱顶不再设托板。
上部梁板由于跨径甚大，故采用变截面，跨中厚0.45m，中墩顶处厚0.90m，两端厚0.45m。由于第一次做这样大跨径的无梁板桥，缺乏经验，故在跨中设置了小量的上拱度，首先是为了抵消挠度对外观的影响；其次是利用拱的作用使跨中内力得到一定的改善。起拱按二次抛物线计算。
桥面全宽11m，为减轻自重，两边各1.8m宽减薄成翼缘形式，边厚0.1m，根部厚0.18m，这样使梁板在侧面看来更为轻巧。桥面的一侧（沿环道的外缘）设有3.0m宽的人行道，其余宽度则为慢车道和自行车道。横断面如图2-1b）所示。
