货运师
基本信息·出版社：中国劳动社会保障 ·页码：378 页 ·出版日期：2007年07月 ·ISBN：7504564745 ·条形码：9787504564740 ·版本：第1版 ·装帧：平装 ...
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基本信息·出版社：中国劳动社会保障
·页码：378 页
·出版日期：2007年07月
·ISBN：7504564745
·条形码：9787504564740
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：职业技能培训鉴定教材
内容简介 《货运师》适用于参加货运师职业资格培训的人员，同时可供从事物流工作的人员学习和借鉴。货运师系列职业技能培训鉴定教材由劳动和社会保障部教材办公室组织编写，是货运师职业技能鉴定考试推荐教材。本教材在编写中贯穿“以企业需求为导向，以职业能力为核心”的理念，介绍了货运师应掌握的专业能力及相关知识，涉及货运市场营销策略、港口企业运营管理、航运企业运营管理、空运企业运营管理、陆路货运企业运营管理、货运代理企业运营管理、货运信息管理、货运法律责任履行、国际货运专业英语等内容。
编辑推荐 《货运师》介绍了货运师应掌握的专业能力及相关知识，涉及货运市场营销策略、港口企业运营管理、航运企业运营管理、空运企业运营管理、陆路货运企业运营管理、货运代理企业运营管理、货运信息管理、货运法律责任履行、国际货运专业英语等内容。本教材适用于参加货运师职业资格培训的人员，同时可供从事物流工作的人员学习和借鉴。
目录 第1单元货运市场营销策略
第一节 货运市场营销管理
第二节 货运客户关系管理
第2单元港口企业运营管理
第一节 港口运营管理概述
第二节 港口与船公司的业务协调与管理
第三节 港口与货运方的业务协调与管理
第四节 港口费收计算
第五节 港口运营指标与决策
第六节 智能化运营管理系统
第七节 港口的综合竞争力指标与分析
第3单元航运企业运营管理
第一节 班轮运营管理
第二节 航次租船运营管理
第三节 定期租船运营管理
第四节 提单管理与风险防范
第五节 集装箱箱务运营管理
第4单元空运企业运营管理
第一节 航空货运概述
第二节 空运操作流程管理
第三节 航空运价体系
第5单元陆路货运企业运营管理
第一节 公路货物运输组织与管理
第二节 铁路货物运输组织与管理
第三节 货物运输合理化
第6单元货运代理企业运营管理
第一节 货运代理企业的设立和备案
第二节 货运代理企业的经营范围和业务内容
第三节 货运代理企业的行为规范
第四节 货运代理责任及责任风险防范
第7单元货运信息管理
第一节 货运信息管理基础
第二节 货运信息管理系统架构
第三节 货运信息管理系统建设
第8单元货运法律责任履行
第一节 货运保险与理赔
第二节 货运事故索赔及处理
第三节 货运仲裁与诉讼
第9单元国际货运专业英语
第一节 国际货运案例分析（CaseStudy）
第二节 国际货运专业英语阅读（ExtensiveReading）
参考文献
……
序言 科技日新月异，我国产业结构调整与企业技术升级不断加快，新职业和新岗位也不断涌现，能不能拥有一批掌握精湛技艺的高技能人才和一支训练有素、具有较高素质的职工队伍，已成为决定企业、行业乃至地区是否具有核心竞争力和自主创新能力的重要因素。一些地区、行业、企业根据工作现场、工作过程中职业活动对劳动者职业能力的需求，纷纷提升人才培养规格与培养标准，从过去单一社会化鉴定模式向自主培训鉴定、企业业绩评价、职业能力考核等多元评价模式转变，从过去以培养传统技术技能型人才为主向培养技术技能型、知识技能型和复合技能型人才转变，职业培训与鉴定考核领域进一步拓展。为了适应新形势，更好地满足各地培训、鉴定部门及各行业、企业开展培训鉴定工作的需要，我们根据地方、行业和企业实际，组织编写了一批具有地方、行业特色，满足企业需求，或面向新职业、新岗位的职业技能培训鉴定教材。
新编写的教材具有以下主要特点：
在编写原则上，突出以职业能力为核心。教材编写贯穿“以企业需求为导向，以职业能力为核心”的理念，结合企业实际，反映岗位需求，突出新知识、新技术、新工艺、新方法，注重职业能力培养。凡是职业岗位工作中要求掌握的知识和技能，均作详细介绍。
在使用功能上，注重服务于培训和鉴定。根据职业发展的实际情况和培训需求，教材力求体现职业培训的规律，反映地方、行业和企业职业技能鉴定考核的基本要求，满足培训对象参加各级各类鉴定考试的需要。
文摘 第2单元港口企业运营管理
第一节港口运营管理概述
一、港口业务运营的特点
港口企业是在港口使用装卸搬运机械系统，遵循一定的操作工艺，以货物装卸、搬运、储存为主要业务的生产经营企业。港口企业运营活动的特点主要表现在以下几个方面：
1.产品的特殊性
港口装卸作业作为交通运输业的一个组成部分，属于物质生产部门，但是其产品有别于一般的工业企业，它并不提供实物形态的产品，而只提供完成货物空间位置的转移，使货物从一种运输工具转移到另一种运输工具或者在运输工具与库场之间转移，这种特殊“产品”在其生产过程中即被消费。
2.生产的不平衡性
港口企业的服务对象是装载货物的船舶和其他运输工具。运输工具到港的密度和类型及到港货物的数量、品种和流向等具有随机性，这种随机性产生于港口活动的各环节之间的相互独立性，而且各种活动本身的规律性受多种因素影响。各种活动的随机性导致了港口企业的生产具有不平衡性。
3.生产的连续性
港口装卸生产通常采用昼夜24h连续作业方式。一方面，要对车船及时装卸，减少车船在港停留时间，提高运输工具的运力利用率，以增加社会总运力；另一方面，通过港口的货物，其目的不是滞留港内，而是尽快地转运，进行货物的生产加工或投入市场。所以，从社会的宏观效益出发，港口应对随时来港的车船及时装卸且连续作业，以减少车、船、货在港口的停留时间。
