基本信息·出版社：清华大学出版社 ·页码：215 页 ·出版日期：2008年08月 ·ISBN：7302180881/9787302180883 ·条形码：9787302180883 ·版本：第1版 · ...
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智能运输系统项目社会经济影响评价方法 |
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基本信息·出版社：清华大学出版社
·页码：215 页
·出版日期：2008年08月
·ISBN：7302180881/9787302180883
·条形码：9787302180883
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
内容简介 《智能运输系统项目社会经济影响评价方法》系统地阐述了智能运输系统项目的社会经济影响评价理论与方法。主要内容包括智能运输系统的结构与功能，智能运输系统社会经济影响评价概述，智能运输系统项目社会经济影响评价指标体系，智能运输系统项目的仿真评价方法，用户满意度指标的测度研究，智能运输系统社会经济影响评价方法，电子收费系统项目社会经济影响综合评价，可变限速系统项目社会经济影响评价，先进协同驾驶技术的社会经济影响评价。《智能运输系统项目社会经济影响评价方法》作为智能运输系统社会经济影响评价方面的一本专著，对先进交通运输基础设施建设项目的评价工作具有一定参考价值，可供从事智能运输系统研究的科研人员和从事智能运输系统开发、设计、应用的工程技术人员和研究生学习参考，同时也可作为大专院校交通运输工程相关专的教学参考书。
编辑推荐 《智能运输系统项目社会经济影响评价方法》由清华大学出版社出版。
目录 第1章 智能运输系统的结构与功能
1．1 概述
1．1．1 智能运输系统的概念和作用
1．1．2 国内外智能运输系统的发展历史及现状
1．2 智能运输系统的体系结构及标准化
1．2．1 系统体系结构
1．2．2 智能运输系统的体系结构
1．2．3 智能运输系统体系结构的研究模式
1．2．4 智能运输系统标准化
1．3 智能运输系统的基本结构及服务功能
1．3．1 先进的交通信息系统
1．3．2 先进的交通管理系统
1．3．3 先进的公共交通管理系统
1．3．4 先进的车辆控制系统
1．3．5 商用车辆运营系统
1．3．6 电子收费系统
1．3．7 应急管理系统
1．3．8 交通安全系统
1．4 结语
参考文献
第2章 智能运输系统社会经济影响评价概述
2．1 智能运输系统项目评价的内容与程序
2．1．1 智能运输系统项目评价的概念与作用
2．1．2 智能运输系统项目评价的内容
2．1．3 智能运输系统项目评价的程序
2．2 智能运输系统项目社会经济影响评价方法概述
2．2．1 智能运输系统项目的经济影响评价
2．2．2 智能运输系统项目社会经济影响评价的特性及原则
2．2．3 智能运输系统项目社会经济影响评价的方法
2．2．4 智能运输系统项目社会经济影响评价的指标体系与框架研究
2．3 结语
参考文献
第3章 智能运输系统项目社会经济影响评价指标体系
3．1 评价指标体系构建的基本内容
3．1．1 评价指标设置原则
3．1．2 评价指标选取方法
3．1．3 评价指标体系的测验与完善
3．2 智能运输系统项目社会经济影响评价指标体系的建立
3．3 定性指标量化理论与权数理论
3．3．1 定性指标量化理论
3．3．2 权数理论
3．4 结语
参考文献
第4章 智能运输系统项目的仿真评价方法
4．1 交通仿真与智能运输系统研究
4．1．1 仿真在智能运输系统项目研究中的作用
4．1．2 系统、模型及仿真
4．1．3 交通仿真
4．1．4 微观交通模型的功能特点及其在智能运输系统评价中的应用
4．2 微观交通仿真模型
4．2．1 车辆跟驰模型
4．2．2 车道变换模型
4．3 支持智能运输系统影响评价的仿真软件介绍
4．3．1 用于智能运输系统评价的仿真模型软件应满足的条件
4．3．2 国内外用于智能运输系统评价的仿真软件概况
4．3．3 国外用于智能运输系统评价的仿真软件介绍
4．3．4 国内的几个交通系统仿真软件介绍
4．4结语
参考文献
第5章 用户满意度指标的测度研究
5．1 概述
5．2 智能运输系统用户满意度的测度研究
5．2．1 建立智能运输系统用户满意度指数的必要性
5．2．2 用户满意度指数测评理论的研究现状分析
5．2．3 智能运输系统项目用户满意度指数测度模型的建立
5．2．4 智能运输系统项目用户满意度指数的测评方法
5．2．5 模型的应用
5．3 电子收费系统项目用户满意度的模糊测评
5．3．1 电子收费系统项目用户满意度模糊测评模型
5．3．2 应用举例
5．4 结语
参考文献
第6章 智能运输系统社会经济影响评价方法
6．1 成本效益分析法
6．1．1 成本效益分析法的基本公式
6．1．2 成本效益的敏感性分析
6．2 多目标综合评价方法
6．2．1 成本效果分析法
6．2．2 数据包络分析方法及其Bench Mark评价分析
6．2．3 均一和非均一综合集成的AHP／DEA评价方法
6．2．4 多元统计分析评价方法
6．3 智能运输系统项目社会经济影响评价方法的几点说明
6．4 结语
参考文献
第7章 电子收费系统项目社会经济影响综合评价
7．1 电子收费系统介绍
7．1．1 电子收费系统的概念
7．1．2 电子收费系统的功能及特点
7．2 电子收费系统的结构组成及工作原理
7．2．1 电子收费系统的结构组成
7．3 国内外电子收费系统的主要应用领域
7．3．1 电子收费系统在高速公路上的应用
7．3．2 电子收费系统在公交系统中的应用
7．4 电子收费系统项目社会经济影响综合评价案例
7．4．1 评价指标及方法
7．4．2 评价方案的设计与仿真
7．4．3 成本效益分析
7．4．4 AHP／DEA综合评价
7．4．5 评价结果分析
7．5 结语
参考文献
第8章 可变限速系统项目社会经济影响评价
8．1 可变限速系统概述
8．1．1 可变限速系统概念介绍及其作用简介
8．1．2 可变限速计算机控制系统
8．2 可变限速系统理论基础
8．2．1 可变限速控制的速度目标值
8．2．2 可变限速控制的策略与方法
8．3 国内外实施可变限速系统情况
8．3．1 国外实施可变限速系统情况
8．3．2 国内实施可变限速系统情况
8．4 可变限速系统社会经济影响评价的意义
8．5 可变限速系统社会经济影响综合评价案例
8．5．1 可变限速系统社会经济影响评价的指标体系及方法框架
8．5．2 可变限速系统计算机仿真数据及分析
8．5．3 评价方案指标的定性描述
8．5．4 成本效益分析
8．5．5 数据包络分析
8．5．6 AHP／DEA综合评价
8．6 结语
参考文献
第9章 先进协同驾驶技术的社会经济影响评价
9．1 先进协同驾驶技术介绍
9．1．1 先进协同驾驶技术的概念
9．1．2 先进协同驾驶技术的优点
9．2 先进协同驾驶技术的功能原理
9．2．1 车辆的横向控制
9．2．2 车辆的纵向控制
9．2．3 车间通信
9．2．4 坐标系的建立
9．3 先进协同驾驶技术的社会经济影响评价
9．4 结语
参考文献
……
序言 智能运输系统（intelligenttransportsystem，ITS）是将数据通信、电子控制、计算机处理等先进技术，有效地综合运用于地面运输管理所建立的一种高效、大范围、全方位发挥作用的交通运输管理系统。近十几年来，世界各国的学者们广泛开展了智能运输系统理论和技术方法的研究，美国、欧洲和日本等发达国家已经对许多项目进行了试验研究，有些项目已经或正在实施，如先进的交通管理系统（ATMS）、先进的出行者信息系统（ATIS）、城市和高速公路交通事故监测与快速反应系统、可变限速（VSL）、可变信息牌（VMS）和匝道控制（RM）等。我国在智能运输系统研究方面紧跟世界发展动态，有些项目正在或已经实施，如先进的城市交通控制和指挥系统、智能化公共交通管理信息系统、高速公路收费系统、商用车辆管理系统等。智能运输系统研究的目标是改善地面运输系统的安全性，提高运行效率，减少由于交通拥挤造成的能源消耗和环境污染，提高生产效率，增加人们出行的机动性、方便性和舒适性。
目前国内外的智能运输系统研究正逐步从技术试验研究阶段转向开发实施阶段，已经成为地面运输系统投资的主流方向。由于智能运输系统集合了信息、计算机、自动控制、通信和微电子等高新技术，项目的开发研究和应用实施都需要巨额投资，并且随着这项技术的普及和发展，投资规模也将迅速增长，对交通系统乃至全社会带来的影响也将是非常广泛的。有效地降低投资风险，估测社会经济收益，是投资者、使用者以及政府等多方面的需求。解决这些问题的最好办法也许就是对智能运输系统进行社会经济影响评价。因此，对智能运输系统项目的评价越来越受到政府有关部门、投资者和研究开发机构的普遍重视，也成为智能运输系统研究领域中的一个必要和关键的部分，它是实现智能运输系统投资决策科学化，提高项目社会经济效益，促进其持续发展的关键。
文摘 插图：
1．3．1先进的交通信息系统
先进的交通信息系统（ATIS）是智能运输系统的重要组成部分之一。运用先进的通信技术和信息技术，通过各种信息系统装置，如可变信息牌、调频广播台、车载装置、路侧通信装置或便携式计算机、手机等可联入网络的媒体，在出发前或途中实时向出行者提供出行相关信息，包括目的地天气、出行时间选择、行车路线、道路状况、所需时间、公交换乘路线等多种信息。从而指导出行者以最佳方式完成出行过程，使出行过程更为舒适、高效。
交通信息服务系统可以提供以下几项信息服务功能。
1）提供出行前的信息服务
出行者可以在家、单位、汽车里或其他公共场所等出行出发地的信息终端获取如出行路径、出行方式、出行时间、当前道路交通系统及公共交通系统的状况等相关信息，为规划最佳出行提供辅助决策信息服务。
2）为途中的驾驶员提供信息
信息系统可以通过车载的信息显示设施实时地向途中的出行者提供包括道路几何构造信息、路面状况、道路灾害、交通事故、路网条件以及行驶路线导航等信息。
3）提供目的地相关信息
提供目的地加油站、餐馆、旅馆、医院、停车场等的地理位置、电话号码、营业时间等信息，以及目的地天气及交通状况等信息。出行者可以根据这些信息安排或调整出行计划。
