巧修速修摩托车
基本信息·出版社：人民邮电出版社 ·页码：257 页 ·出版日期：2009年02月 ·ISBN：9787115190598 ·条形码：9787115190598 ·版本：第1版 ·装帧：平装 ...
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基本信息·出版社：人民邮电出版社
·页码：257 页
·出版日期：2009年02月
·ISBN：9787115190598
·条形码：9787115190598
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：32
·正文语种：中文
·丛书名：速学速用系列
内容简介 《巧修速修摩托车》重点介绍在维修各型号摩托车过程中的各种技巧，以及快速维修摩托车的有益经验，并以维修技术问答的形式，解答在诊断和排除疑难故障中遇到的问题。《巧修速修摩托车》涉及的摩托车为目前农村摩托车市场上常见的CG125(157FMI挺杆发动机)、CB125T(244FMI发动机)、CH125(152MI水冷发动机)、CHA125(1P52QMI发动机，即GY6发动机)等车型。
《巧修速修摩托车》较适合具有初中文化的农村读者和广大摩托车维修人员阅读，也可作为摩托车爱好者的参考资料。
目录 第一部分 技巧篇
一、巧辨气门、活塞环漏气
二、巧做发动机负压计
三、在用润滑油的巧妙检验法
四、巧试火花塞点火性能
五、巧辨汽缸热变形
六、巧测活塞、活塞环热稳定性
七、巧查水冷摩托车水温表故障
八、巧辨二冲程发动机曲轴箱漏气
九、巧辨第二道活塞环的锥面方向
十、巧判机油泵止回阀泄漏
十一、巧辨曲轴箱异常声响
十二、巧换CG125发动机小油池机油
十三、巧排二冲程机油泵“困气”
十四、巧辨等真空化油器柱塞腔异常磨损
十五、巧查二冲程汽缸、活塞及环的异常磨损
十六、巧辨铝合金汽缸盖致密度
十七、巧测化油器油面高度
十八、巧查变速器主、副轴齿轮啮合间隙
十九、巧判离心变速器异常磨损
二十、巧查气门和气门导管直线度
二十一、巧测汽缸椭圆度和锥度
二十二、巧测活塞环槽底径尺寸
二十三、巧测活塞销孔垂直度
二十四、巧查活塞销孔挡圈槽深度和宽度
二十五、巧测在用活塞环的弹性
二十六、巧查曲轴箱机油异常蒸发
二十七、巧换水泵水封组件
二十八、巧辨等真空化油器膜片及柱塞磨损
二十九、巧查等真空化油器节气门铆钉及轴松动
三十、化油器油位偏低难启动的应急处理方法
三十一、巧测湿式多片离合器分离间隙
三十二、巧查离合器缓冲减震机构
三十三、巧妙延长单缸车运动零件的使用寿命
三十四、巧辨气门导管及油封密封失效
三十五、巧判火花塞故障
三十六、二冲程曲轴箱积油车巧妙启动
三十七、巧换摩托车制动液
三十八、巧换摩托车减震器油
第二部分 速修篇
一、速修特殊故障车
二、速修难启动故障
三、速修风冷发动机过热故障
四、速查簧片阀不工作故障
五、速判水冷大鲨摩托车润滑油乳化变质
六、速查汽缸盖特殊故障
七、速判汽缸严重敲击声
八、速查曲轴箱通气管冒机油故障
九、速修摩托车五挡行驶急促的故障
十、速修熄火故障
十一、速修挺杆机配气机构异响
十二、速修窜机油故障
十三、速判凸轮轴及轴承异常磨损
十四、速查发动机润滑油异常超耗
十五、速修有级变速机构
十六、速修气门组易发故障
十七、速查活塞销挡圈失踪故障
十八、速判油环组件的密封性能
十九、速修电喷车节气门位置传感器
二十、速排电喷车燃油异常超耗故障
二十一、速修电喷车双缸不平衡故障
二十二、速修电喷车燃油压力低故障
二十三、速修电喷车传感器供电线路故障
二十四、速修电喷车进气部分漏气故障
二十五、速修电喷车温度传感器
二十六、速修动力下降故障车
二十七、速修加速缓慢故障车
二十八、速查缸套下沉异响故障
二十九、速修气门锁夹引发的故障
第三部分 解疑篇
参考文献
……
序言 据有关媒体报道，截至2007年底，我国摩托车的社会保有量已超过8 000万辆，我国已成为目前世界上最大的摩托车消费国和摩托车从业人员最多的国家。
由于众所周知的原因，我国摩托车维修人员的技术水平和综合素质与先进国家相比还存在不小的差距，而且这种状况在短时间内难以改变。尤其是随着摩托车市场向农村转移，近50万的农村维修人员急需理论与实际相结合的维修书籍。因此，如何迅速提高农村摩托车维修服务人员的技术水平，已成当务之急。
摩托车维修是视情修理。视情修理作业应按不同的车型和不同的故障状况，以及不同的作业范围和深度进行，既要防止拖延修理导致车况逐渐恶化，又要防止提前修理造成不必要的浪费。维修工好比是摩托车的医生，他应能通过摩托车故障的种种表面现象，经过仔细分析，寻找出故障的蛛丝马迹，并使用多种方法检测、鉴定车辆技术状况，诊断车辆的实际状态，用修理或更换零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况。实践证明，掌握一定的维修技巧可以达到事半功倍的效果。
本书共分三个部分。第一部分为“技巧篇”，重点介绍在维修各型号摩托车过程中的各种技巧；第二部分为“速修篇”，主要介绍快速维修摩托车的有益经验；第三部分为“解疑篇”，以维修技术问答的形式，解答部分用户分析、诊断和排除疑难故障中遇到的问题。
文摘 （2）冲程发动机，包括分离润滑的进油管中有空气，新车调试或润滑油用尽后未排除进油管空气，烧混合油的发动机润滑油过少或未混合均匀，机油泵损坏不供油；
7.火花塞电极呈黑色、积炭多且呈油亮状，说明发动机（1）排气消声器排出蓝色浓烟；（2）火花塞经常被“淹”，导致火花塞不能点火。
可能的故障原因是进入燃烧室的润滑油严重过量。
故障诊断：
（1）四冲程发动机，包括曲轴箱机油面过高，曲轴箱通气管堵塞，油环磨损，活塞环弹性不足，活塞环开口“对口”（主要原因是：汽缸磨损超过极限值0.10mm，可在第一道活塞环处摸到有明显的台阶痕迹），汽缸筒呈椭圆形，气门导管油封磨损或损坏，气门与气门导管之间严重磨损，气门导管内孔与油封处的同轴度超差（即孔轴中心偏移量过大）。
（2）二冲程发动机，包括机油泵供油量过大，机油泵蜗杆油封渗漏，混合油中含机油过多或未兑均匀，进行多次启动仍不能成功时（但最后才启动），使机油量过大。
8.火花塞电极积炭粘连（中心电极与侧电极间的尖锐积炭几乎相连），说明发动机工作现状是发动机冷车时工作正常，热车后出现断火。
可能的故障原因是火花塞热值选型不匹配（热值过高使燃烧不完全），长时间未清理火花塞积炭，机油量过大等。
