高速公路创新设计
基本信息·出版社：人民交通出版社 ·页码：167 页 ·出版日期：2008年11月 ·ISBN：9787114074486 ·条形码：9787114074486 ·版本：第1版 ·装帧：平装 ...
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高速公路创新设计 |
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基本信息·出版社：人民交通出版社
·页码：167 页
·出版日期：2008年11月
·ISBN：9787114074486
·条形码：9787114074486
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
内容简介 《高速公路创新设计》是对宁常高速公路工程创新设计理论与实践的全面梳理与总结。《高速公路创新设计》共分十四章，内容包括：创新设计理念、路线设计、防护设计、排水设计、路面设计、桥梁设计、隧道设计、互通设计、景观设计、服务区设计、交通设施设计、生态环保设计、公众参与及创新设计的成功实例。南京一常州高速公路（简称宁常高速公路）创新设计吸收了国内外先进的设计理念，在创新设计理念、创新设计组织和创新设计技术方面取得了很多可供借鉴的新成果。
《高速公路创新设计》可供高速公路设计、施工及建设管理人员使用，也可供高等院校公路工程相关专业师生教学参考。
编辑推荐 《高速公路创新设计》由人民交通出版社出版。
目录 第一章 创新设计理念
1．1 高速公路设计理念
1．1．1 高速公路设计需求分析
1．1．2 国外公路设计理念
1．1．3 我国公路设计理念的发展
1．1．4 江苏省高速公路设计发展
1．2 宁常高速公路创新设计
1．2 1创新设计体系
1．2．2 创新设计主要内容
第二章 安全和谐的路线设计
2．1 线形流畅，安全和谐
2．2 路线设计安全至上：速度一致性检验
2．3 案例分析：“茅山环保，涡湖节约”
2．3．1 茅山段环保选线
2．3．2 涡湖段综合选线
第三章 融入自然的防护设计
3．1 防护工程融入自然景观
3．2 案例分析：细节创造精品
3．2．1 低路堤防护
3．2．2 土质边坡防护
3．2．3 岩质边坡防护
3．2．4 膨胀岩边坡防护
3．2．5 线外改移处防护
3．2．6 互通工程防护
32．7 湖中路基防护
第四章 灵活多样的排水设计
4．1 因环境而灵活，因地形而多样
4．2 案例分析
4．2．1 防排综合系统理念下的路堤排水
4．2．2 地形整治基础上的生态排水体系
4．2．3 分离式路基的综合排水系统
4．2．4 互通区排水系统
第五章 耐久环保的路面设计
5．1 优化路面结构设计，改进基层和下封层技术
5．2 橡胶沥青的应用
5．3 高劲度模量沥青混合料
5．4 积极应用路面新材料、新技术
5．5 黏结体系
5．5．1 下封层——橡胶沥青SAMI应力吸收层
5．5．2 桥面防水层——多种防水层类型
5．6 沥青路面结构疲劳损伤特性分析
第六章 独具匠心的桥梁设计
6．1 功能与美感的完美结合
6．2 案例分析
6．2．1 卧龙湖大桥
6．2．2 涡湖大桥
6．2．3 支线上跨桥
6．2．4 桥梁新型护栏
第七章 科学合理的隧道设计
7．1 科学合理，宛若天开
7．2 案例分析——盖挖法工艺、削竹式洞门、信息化施工
7．2．1 科学的盖挖工法
7．2．2 优美的洞口设计
7．2．3 动态监控量测、优化设计与信息化施工
第八章 因地制宜的互通设计
8．1 因地制宜的互通设计
8．2 以人为本，追求功能和节约的和谐
8．2．1 桂庄枢纽
8．2．2 薛埠枢纽
8．2．3 茅山互通
8．3 保证安全，突出环保
第丸章 主题鲜明的景观设计
9．1 “原景原貌原生态，文化历史相辉映”
9．2 案例分析
9．2 1自然景观与人文景观交相辉映
9．2．2 地形景观的创新设计
9．2．3 植物景观的创新设计
第十章 以人为本的服务区设计
10．1 还服务以本色，还功能以多元
10．2 案例分析
10．2．1 服务区环境与场地设计
10．2．2 服务区主体建筑设计
第十一章 安全有效的交通设施
11．1 以人为本，保障安全
11．2 案例分析
11．2．1 安全设施
11．2．2 道路监控系统
第十二章 绿色生态的环保设计
12．1 绿色生态的环保设计理念
12．2 保护优质水资源
12．2．1 特大桥梁的径流收集处理
12．2．2 茅东水库的保护设计
12．3 保护沿线百姓的生活环境
12．4 保护原生态植被
12．4．1 弃渣场的恢复
12．4．2 植被恢复
12．4．3 植物绿化
第十三章 不可或缺的公众参与
13．1 概述
13．1．1 公众参与的必要性
13．1．2 国内外公众参与现状及分析
13．2 公众参与的方法与内容
13．3 宁常高速公路的公众参与
13．3．1 信息发布与导向宣传
13．3．2 信息反馈与强调民愿
13．3．3 信息交流与多学科参与
第十四章 刨新设计的成功实例
参考文献
……
序言 改革开放30年，我国经济建设和社会发展取得了举世瞩目的成就．高速公路建设也突飞猛进发展，为我国经济社会快速发展提供了强有力的支撑。据统计，我国自1988年实现高速公路零的突破后，至2007年底，总里程达到5．39万公里，到2010年，高速公路通车里程预计达到6．5万公里，将形成较完善的高速公路主干网络。设计是工程的灵魂．高速公路建设的质量、水平很大程度上取决于设计的水平、设计的创新。“以人为本、方便使用、生态环保、节约资源、公众利益保障”已成为当前高速公路设计、建设追求的目标。
江苏省自1996年第一条高速公路——沪宁高速公路建成通车。到目前已陆续建成了3700多公里的高速公路，在全国率先实现了高速公路联网，高速公路密度列全国第一，超过了部分发达国家：高速公路建设质量和水平达到了先进水平。高速公路建设已为江苏省全面实现“两个率先”和建设更高水平的小康社会做出了积极贡献。
文摘 插图：
6．1功能与美感的完美结合
桥梁是最具个性的高速公路构筑物之一，优美的桥梁本身就是靓丽的景观。宁常高速公路沿线桥梁的设计，紧扣综合最优化设计的理念，对主线和支线上的各座桥梁都进行了精心的研究和设计，并贯穿了如下的设计理念：
安全至上——采用结构安全的桥梁结构，护栏形式新颖，保证安全，兼顾景观，保证视觉连续性；
个性美观——采用新型桥梁基础，按主题、按系列进行桥型设计，保证了桥梁的自然、美观，部分桥梁具有地标性；
生态环保——避免桥面水对水体及周围环境造成污染。
在具体的桥梁形式设计中，遵循了以下原则：
（1）象征性原则：桥梁景观应充分展现桥位区域的形象特色，继承和延续历史文脉，用先进的设计理念和技术手段创造出具有鲜明时代特征的桥梁文化；
（2）简洁性原则：设计力求简洁明快，加强连贯性、统一性，在统一中求变化，以展示独特的空间特质；
（3）协调性原则：桥梁形式与结构必须与周围自然环境相协调；
（4）以人为本的原则：设计中应以人的尺度、人的需求及人的活动为根本出发点，充分提供各种功能及服务。
