多方共赢的选择
“保险市场越是细化，保险业务越是专业化经营，越能促进整个保险行业的发展和成熟。不仅保险行业是这样，任何行业或市场都是这样，谁能抓住细分市场，谁专业化更强，谁就能在未来的市场竞争中赢得先机。”张华杰表示，专业化将是中介行业未来竞争的重要因素。
保监会相关负责人指出，目前，保险兼业代理机构中的车商、银邮类机构占比接近80%。这些存量机构如果设立保险代理、经纪公司，并整合现有机构网点，那么市场上现存的十几万家机构将逐步形成若干家法人机构及其分支机构。这一整合转制的过程将逐步提高这类机构的专业化水平和综合服务能力，有利于形成监管抓手，提高监管效率。
河北保监局局长吕宙指出，车商兼业代理机构多年来一直是重要的车险销售渠道，随着汽车进入家庭进程加快，这一渠道的重要性日益明显。倡导车险销售专业化，将以前的兼业代理机构改制为专业代理机构，有助于维护消费者利益、规范车商销售行为，有利于提升保险公司服务品质，也切合保险市场发展到一定阶段的实际，指明了车商兼业代理机构的发展方向，对整个保险兼业代理体制改革具有重要借鉴意义。
同时，专业化的推进还有利于产险公司产销分离。王晓东认为，保险专业中介机构通过对车商下属的多家兼业机构实施管理，减轻了产险公司对这些兼业代理机构的管理难度，有利于产险公司集中力量开发符合市场需求的部分产品，提高产品的水平和经营水平。车险专业化将引导产险公司经营化升级，有利于提升行业总体水平，促进车险行业健康发展。保险公司可以与中介机构建立总对总的合作关系，建立长期稳定的伙伴关系。
在推进银邮代理专业化方面，保监会副主席陈文辉在今年保险中介监管专题座谈会上指出，银邮代理保险业务专业化改革具有特殊性和复杂性。银保专业化对于规范和透明利益划转、抑制风险在银保两个行业之间传递、提高银保渠道的价值和服务消费者能力、增强监管针对性和有效性，都大有裨益，是个多赢的改革。
难题尚待破解
5月9日上午，中国保监会与中国汽车流通协会共同主办了汽车保险中介服务专业化改革座谈会，就如何开展汽车保险中介服务专业化，促进汽车行业与保险行业相互合作、协调发展等内容，与近10家汽车集团汽车保险业务的负责人进行了座谈。据介绍，中国最大的汽车销售服务集团广汇汽车或将成为第二家获保监会批准的车险代理专业化试点，下半年，保监会还将出台针对大型车商的鼓励政策。
业内专家也表示，兼业代理的专业化根本在于保险产品的专业化。没有专业化的产品，兼业代理专业化也只能流于形式。当前我国保险产品的同质化情况比较严重，就拿车险产品来说，国外有近千种之多，而我国在市场上销售的车险产品屈指可数，中介机构提供不了有差异性的产品，消费者从中介渠道和从保险公司直销渠道获得的产品大同小异，使得中介机构的专业化水平打了很大折扣。此外，专业化还需要平台的专业化，没有专业的平台与保险公司进行对接，也只能是低端的专业化。
此外，兼业代理机构的意愿也是制约专业化推进的一项重要因素。中央财经大学保险学院院长郝演苏表示，兼业代理专业化在理论上和概念上都是正确的发展方向，但还有一些现实问题需要解决。比如说，要想推进兼业代理机构的专业化，必然需要在专业化的技术和手段上加大投入，进行系统的资源整合。对于兼业机构来说，主业并不是保险，保险代理收入只占到主业收入的很小一部分，因此专业化改革的意愿还不是很强烈，尤其表现在银行方面。
