一、 2010年总体形势分析
在船舶管理方面：一方面，根据集运近几年运力发展规划，2010年将有6艘船舶投入营运，这给公司提供发展机会的同时，也对安全、准班和成本控制提出了更高的要求;另一方面，据众多权威机构预测，2010年世界航运市场形势仍然看好。随着航运市场的上扬，船舶管理、船舶买卖和船舶租赁的业务也将随之看好，同样给公司提供了一次难得的机遇。
在船员劳务方面：国际海员缺口大已呈长期趋势。当前我国海员短缺的原因主要有两方面因素，一是高级船员的培养需要一定的周期;二是我国政府严格控制海员的适任标准，在海员的数量上未能实现与高速发展的航运市场同步增长。
在陆上产业方面：2009年12月国资委出台了《关于推进国有资产调整和国有企业重组的指导性意见》，明确到2008年扭亏无望的国企基本上都将退出，同时加快大型国企股份制改革，实现投资主体多元化，使股份制成为公有制的主要形式。从集团层面要求，近年来集团已将推进股份制改革作为一项重点工作。因此，公司制和股权结构多元化必将是今后陆上产业改革和调整的方向。
二、 公司面临的困难和具有的优势
根据公司目前的状况，在认真把握市场机遇的同时，我们更要正视所面临的本文来源： http://www.reader8.net挑战：
一是随着国际航运界对船舶管理要求的越来越严格，imo组织对国际船舶安全管理的要求越来越高，船舶管理的难度将越来越大。
二是同行间的激烈竞争、高级船员的严重流失，使得高级船员更加紧缺，船员的成本随之增加，直接影响到船舶的安全管理。
三是陆上产业目前还有6家内部独立核算单位，这种企业性质和格局很难参与市场竞争，几十年国有企业留下的历史遗留问题，将会使改革遇到更多困难，需要付出巨大的努力。
尽管我们面临着十分严峻的形势，但是，更应该清楚地看到我们所具有的优势和实力：
一是我们经营过各种类型的船舶运输业务，拥有较为充足而优秀的海机务管理队伍、船员队伍、船舶监造队伍，上远的品牌价值在业内得到公认。
二是我们在船舶管理信息化建设的研发、应用方面，领先于国内外同行，能为船队的全方位监控和管理提供科技支持。
三是我们有中远集团和中远集运强大的后盾支持。
第三部分 2010年的任务和工作
——2007年的总体工作思路
贯彻落实中远集运2010“三会”精神，以确保集运主船队安全准班为首要任务，围绕上远年度工作目标，继续致力于安全管理，在基础管理和构建长效机制上再有新推进;继续致力于信息化建设，在提高核心竞争力上再求新突破;继续致力于精益管理，在降本增效上再出新成果;继续致力于新业务拓展，在2009年同口径基础上效益再有新提升;继续致力于陆上产业改革重组，在增强发展后劲上注入新活力;继续致力于以人为本，在强化队伍建设上再出新举措;继续致力于和谐发展，在确保上远改革、发展、稳定上再创新局面。
——2007年实现四大目标
一是确保整个上远的安全稳定。
二是提升上远整体效益。
三是建立陆上产业法人治理结构。
四是实现企业与员工和谐共进。
——2007年主要奋斗指标
1、安全管理：
船舶安全面大于98%;船舶综合准班率大于95%;船舶营运率98.5%以上;船舶防抗台成功率100%;船舶无缺陷批注通过率高于中远集团75%的控制指标，力争船舶无滞留。
2、对外船舶管理：
2010年，全面管理船舶增加10艘，总数达到45艘。
3、对外劳务输出：
