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电气工程基础(上册)(第2版)(陈慈萱著) | ![]() |
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电气工程基础(上册)(第2版)(陈慈萱著) | ![]() |
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插图:
b.SN10-12型少油断路器的灭弧装置。
灭弧室由六片三聚氰氨压制的不同形状的灭弧片1叠成,组装后构成三个互成45°角的、排气通道互不相通的横向吹弧道2(由于互成45°角,所以图中只显示了一个通道),两个纵吹油囊3和—个附加油流通道4。静触头5位于灭弧室上部,动触杆6由下部纵吹油囊处进入灭弧室。
分闸时,动触杆向下运动生成电弧。在第一个横吹弧道打开前为封闭泡阶段,在灭弧室内建立起吹弧所需的高压力。在开断大电流时,电弧在连续三个横吹弧道的吹弧作用下熄灭。开断小电流则需借助于纵吹油囊。此外,在动触头向下运动时,灭弧室下部的油会通过附加油流通道4横向射入电弧通道,形成附加强迫油吹,有助于小电流电弧的熄灭。
(2)油断路器的结构特点。油断路器既可制成接地金属箱型也可制成绝缘子支持型。多油断路器都采用接地金属箱型,而少油断路器都采用绝缘子支持型。
导电杆1通过绝缘套管2进入油箱,导电杆上套有电流互感器7。静触头和灭弧装置3固定在导电杆的端部。动触杆装在横担4上,由位于油箱盖下面的传动机构5通过绝缘提升杆6带动,形成两个断口。油除用来熄灭电弧外,又用作导电部分之间以及导电部分与接地油箱之间的绝缘介质,因此随着工作电压的增高,多油断路器的油箱尺寸和用油量将显著增大。我国20世纪50年代生产的在220kV电力系统中使用的多油断路器的三箱总重为90t,其中变压器油即占48t。油量的增多不仅增加了断路器的体积和质量,也增加了火灾的危险,因此我国110kV及以上的电力系统中早已不使用多油断路器。但由于它结构简单,又能和电流互感器融为一体,所以在35kV及以下的配电网中仍在使用。
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