XX年8月16日星期二 北海电厂
今天一上班就干活，昨天船上上了20桶170kg的船用筒式柴油机机油，要用手摇泵把油泵进储油柜，昨晚回船时还比较凉爽的，没想到白天很热，估计有34度以上，上午我和机头、铜匠三人轮流只泵了两桶，我觉得应该用台小的泵打，这样二十桶不要好几天呀，关键是人工干太热了还累人。下午还是没阴凉，只好把油桶拉到右舷边上没太阳的地方，这样倒也凉快，下午风较大，摇到近四点，叫开会，凯丽公司蔡经理和李经理来船视察，讲了些加强船舶管理方面的事，我顺便问了工资的事，说实习期间只有40美元一个月，等于没有，还不够零花，不过说只要船上认可，有机会就可顶值班机工，真有能力三管、二管都可以顶，等于废话，我没上过船，哪有那么快就能掌握，不过还是要努力，总之多学些轮机方面知识以后走到那个公司都认可。
XX年8月17日星期三 北海电厂--越南
今天上午从北海发电厂开航，一大早我在甲板转时，看到水手叫大电，我估计锚机什么的又出问题了，跟着去果然另一台锚机的接触器吸合不上，大电查了查，也强制顶触点，但线圈好像不通电，起子一松仍不吸合，我说肯定线圈电路没通上电，查查线圈的供电哪里不正常，大电非说是哪一相绝缘不好接地了，查来查去没哪不正常，还是我想想不服气，沿着线圈线路查看，发现从控制变压器到线圈的接线断开了，经接上再试，正常了。除了上午帮大管加了舵机的液压油外，其余时间就是往油柜手动泵那二十桶机油，还好开航时有点风，不太热，就是晒得脸发烫，晚九点多到达越南港锚地。
XX年8月18日星期四 越南 港口锚地
船上午从外锚地进入港口内锚地，准备装煤，上午天下雨没装成，我在机舱擦舱壁和管道，今天外面温度不高，机舱也没前几天在广西热，还是越南这边凉快点，下午和四轨一起给克令吊加液压油，以备明天装煤用，后来又在老轨的安排下把三号舱的压载水阀门保养了一下，由于阀芯盘根漏水，货舱里进了些水，经过拆卸重新压盘根应该不会再漏了，本来老轨也想顺便把一舱的阀也修一下，但必须把一舱右舷的压载水260吨先排到货舱才好修，在没有潜水泵的情况下没敢弄，防止到时来不及排水影响装货，还是等到国内买了潜水泵再找机会解决它。今天大管来我房间看了上次给他拍的照片和越南港景色照片，估计他没带电脑上船，上次我拷给他没要，还是回国内发到他邮箱里，以后他随时好看。今天听刘楠说他和青岛公司签了五年的合同，他都顶机工好几个月了，凯丽公司把500美元打到他青岛公司卡上，青岛公司扣去他大半，只给他100美元，真黑!看来我没要顺帆那三年合同还是明智的，不然也要被他们剥削了。 XX年8月19日星期五 越南 港口锚地
今天白天仍然没装货，天也是一会儿雨一会儿阴，本来乘凉快把机油泵掉的，大管安排清除主机各活塞填料函腔油泥积炭，打开填料函腔门，油泥还真不少，填料函隔板上部至少两三公分厚，我拆卸门盖板，大管铲油泥积炭，忙了一天搞了四个缸，幸亏天不热，还热的衣服全湿透了，要不更吃不消了，机舱温度还是较高，不动都出汗，我的拆装速度和操作大管还是满意的，用了”very good”,李梁不知哪里没搞好，估计排油连接管没装好，让大管重装了一下，而我的安装肯定没问题啰。
XX年8月20日星期六 越南 港口锚地
今天上午把最后一个缸的活塞填料函腔的油泥积炭清了，原来昨天李梁装的一个罗栓空的螺纹被他搞毛了，今天大管重新攻丝后装上，看来没干过机修就是换证后还是没实践经验，看来他顶三管工作还是难胜任的。中午吃完饭上甲板转悠，碰到三管和机头在克令吊上检漏，我帮忙拿了些工具，顺便看了下克令吊的液压管路，管路是蛮多的，好多地方有滴漏，还是船太老的缘故。以后没事还是要看看三管负责的甲板机械，泵和管阀我倒没问题。下午没啥事继续泵油，今天结束就剩4桶了，看来明天可以泵完。三管新证就拿1800美元工资，看来这公司还是蛮看重人才的，我也要尽快熟悉掌握各种设备，免得像李梁一样，换证后还做机工，工资太少了，才500美元。
XX年8月21日星期日 越南 港口锚地
感冒好几天了，在岸上一年到头都不感冒，可能是铜匠传染给我的，今天最难受，我带的药业吃完了，问了下船长，说是有感冒药在二副那里，不过暂时没拿，估计过了今天应该好点，白天还行，顶多感觉没劲，夜里好像有点发热，感冒总要一个礼拜左右才会好，也有好几天了，估计一两天就会好转的。今天
越南卖货的阿娟来船上了，想叫她把手机上网设一下的，她也没法，说是老手机，看来还是诺基亚好，卡一装自动有接入点，我这摩托罗拉还非要回国到网上查查看怎么设置网络接入点。看他们都买了水果，我也买了三把香蕉，五元一把，价格也差不多，也不算太便宜。
XX年8月22日星期一 越南 港口锚地
今天在锚地继续装煤，到下午还差三千吨左右没驳煤的船了，看样子晚上没船的话又要多待一天了，今天终于把20桶机油泵完，还好上午和下午都是在阴凉处，不算热也没晒着，不过是些没技术含量的活，学不到东西。本来以为越南这边会有鱼钓的，哪知道钓了几次感觉没啥鱼，蟹笼也没法放。不像在大连学校门口那海边鱼和蟹还不少呢。
XX年8月24日星期三 越南—汕头
今天上午从越南锚地出发了，出航道一路风景不错又拍了几张照片，主机开机后填料函横隔板上腔前天紧固的有点漏，又和大管赶紧紧了一下，大管还有些怪罪，其实开始启动漏也正常，也没用太大劲紧嘛，让它压缩一下再紧效果会好些，又没打液体垫片胶，又用的旧的垫片，怎么可能完全不漏，等靠泊后再紧一下或者干脆换个垫片，等我负责时就进些新型的密封材料。
XX年8月26日星期五 越南—汕头锚地
今天继续早四点上班，短期变更休息时间还真有些不适应。估计下午三四点到汕头锚地，晚上不用到八点了，上班就把piston rod stuffing box oil tank里的油手摇泵到sump tank里，扫气箱放放残就行了，完车后下机舱去看看，可能因为这次抛锚的时间较长，只要开一台辅机，主海水泵(75kw)关了,开的一台辅机海水泵(7.5kw)，上次在钦州港刚重绕的电机，开始启动没水压，而且电流太大，后来二管和三管检查发现反转，电工说反转应该电流不大，其实我想，由于管道里有水，反转相当于泵前弯叶轮，负载反而大，除非泵体内没水，后换相后正转使用，并且把另一台不用辅机的海水阀关了，辅机海水压力正常了。船抛锚时看到不少鱼跳出水面，以为这里可以钓到鱼的，吃过晚饭钓了半天，饵动也没动。
XX年8月27日星期六 汕头锚地
抛锚要好长时间了，今天第一天，上午说要放救生艇的后来也没放，一天就忙着帮大管把两个资料室的门锁搞两临时的代替，没啥事也忙的够呛，因为抛锚时间比较长，要节约着用淡水，只能晚上五点到六点供应洗漱用水，今天中午开了个会，船长把扬州大厨说了一通，也真是的，早上搞了个白面和神仙汤做阳春面，什么咸菜也没有，中午几块茄子，肉丝都看不到，再加点青菜，那个机工帮厨又太老相，也不想法做几个花色菜。
XX年8月29日星期一 汕头锚地
这两天没啥事，就打扫卫生，昨天清了舵机和辅机，昨天周日下午休息，今天打扫了机舱上面两层甲板，下午也早早回宿舍，在凯丽公司这些船上，要么就图的人舒服，钱是不会多的。特别是轮机员和值班机工，靠港或抛锚就开一台辅机，没啥事。抛锚在这，没多大的风浪，船却横摇的厉害，可能是其它船经过产生的涌浪吧。
XX年8月31日星期三 汕头锚地
这两天大管安排刷油漆，其实那些舱壁油漆都蛮好的，根本不用刷，倒是有的地面锈蚀的比较厉害要刷漆，但大管安排刷后甲板进机舱的地方舱壁和地面，想不到印尼大管也喜欢搞形象工程，活儿倒不累，但稀释剂味道蛮浓，回宿舍还满鼻子的油漆味，搞多了对身体实在是没好处，可能连劳务费也没有。明天一号了，吃完饭去找船长看看甲板还是我们机舱帮厨，船长让我干办个月，干就干呗，正好调整一下，换个工作环境。
XX年9月5日星期一 汕头锚地
这月一号开始在厨房帮厨了，也蛮累的，早上不用早起，九点半前到厨房就行，正常忙到十一点把大家的饭菜准备好，头头四份，其余二十一份，等吃好将近十二点过去把桌子收拾干净，基本上十二点半回宿舍休息。下午三点半继续忙晚饭，五点多点开饭，隔天还要帮船长和老轨把房间打扫一下，就收拾下垃圾和吸吸尘，六点左右去厨房收拾干净，也基本上六点二十干完，然后尽快回宿舍洗澡，因为抛锚时间较长，水只供应一小时左右。一天也要实打实干满六小时呢，不比在机舱轻松。 XX年9月10日星期六 汕头港
昨天凌晨终于靠汕头港码头了，靠港后我打开电脑试着看看无线网信号怎么样的，没想到在房间里信号也蛮强的，结果又上了两个小时网，到凌晨三点多才睡，反正第二天我不用早起，八点多起来就行了，估计他们睡得晚，大家都会睡个懒觉。
吃过饭，大厨约我出码头到市里买硬盘播放器，约了共四个人一起下地去市里转转，帮大厨找了个二百八的播放器，又买了个8g的sd卡，我买了个usb延长线，方便把网卡放到房间窗口以利于接受信号，大厨要理发，我也顺便理了下，妈的理得太差了，花了五十元还不如我家乡十元的理得好，下次不能到大店去理，价钱倒没什么，关键是全靠运气，只有碰到好的理发师才算幸运，还是小区里那种个人理发师水平让人放心，不然开不下去。
