极简海洋文明史:航海与世界历史5000年

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		极简海洋文明史:航海与世界历史5000年
		极简海洋文明史:航海与世界历史5000年

《极简海洋文明史：航海与世界历史5000年》是一部海洋视角下的极简文明史，按照航海、贸易、帝国、宗教、食物与健康5个主题，讲述5000年以来海洋影响文明进程、塑造现代世界的故事。海洋在很长时间里一直被视作文明的边缘地带。近海者深信海洋中暗藏财富和荣耀，远居内陆者将海洋贬斥为“毫无意义的废物，一片水的荒漠”。
其实，海洋对人类文明历史的影响极为深远。它使人类早期的迁移与探索变为可能，给人们提供了生活所需的食物，创造了新的谋生方式。航海促进了造船、航海图、指南针等新技术的发展，编织了贸易往来、宗教传播和文化交流的网络。历史上有名的帝国，如迦太基、古罗马、古中国与奥斯曼，都曾在各自海域建立过航海网络。到了大航海时代，欧洲小国崛起为全球海洋帝国，深刻影响甚至塑造了现代世界。
海洋塑造了我们的世界，《极简海洋文明史》为我们重新认识这个世界提供了一份极简入门指南。书中分为5个主题——航海技术、贸易网络、帝国兴衰、宗教传播、疾病饮食，从地中海、印度洋、古代中国到葡萄牙、西班牙、大英帝国，从海洋民族迦太基、郑和下西洋到麦哲伦环球航行，全面讲述了一部5000年“海的文明史”。对于想要了解海洋如何重塑世界历史面貌，甚至想要在海洋视角下重新看待“一带一路”的读者来说，《极简海洋文明史》都是一个不可错过的选择。

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网友对极简海洋文明史:航海与世界历史5000年的评论

汉朝张骞出使西域，让人们了解了丝绸之路；郑和下西洋又为贸易、外交等开辟了新的道路，成为了大航海时代的先驱人，要比西方航海早一个世纪。《极简海洋文明史》为我们呈现了一道世界航海的大餐，而中国也在历史中占有独特的地位。

作者英国人菲利普?德?索萨，他是航海考古协会会员和皇家历史学会会员，现柏林大学就职。本书以宏观的角度记述了5000年的海航大历史，从早期制船的材料、技术的革命，到航海的目的、带来的宗教以及危险一一写明。内容上，本书覆盖了航海最初的起源、发展、改革，以及一系列海上航行的活动，贸易、文化、权利、战争、危险等等。在编排上，虽然开本不大，但是大量的彩图依然精美，在文字之后配上图片，更加了对内容的理解。

本书与《极简人类史》、《哈佛极简中国史》不同，其他两本在书中一般有小专栏，思考题之类，书中却没有。但在本书中，中国在航海进程中与西方航海的对照发展却被单独放置，很清楚看到了中国古代的航海发展。

早期人类开始用芦苇捆绑做成简单的筏子，它出现在地中海、欧洲、中亚等地，到了公元前4000年，船只的材料换成了动物的毛皮，可以承载一些物品。古老的美索不达米亚平原公元前第三个千年中期时使用了木板船只，后来又有了青铜制造的坚硬金属材料；在船的打造方面，船只装配上了浆和橹，风帆船的出现成为人类伟大技术革新之一，而后2000年多年里"rest":"木制帆船成为地中海及其附近地区海上的首选交通工具。中国使用风帆大约在公元3世纪，到公元1000年末期，中国已经发展了各种船只用于海上航行，这种海船被称为“帆船”，而且根据推测，中国船只要比西方传统和阿拉伯船只等技术更加先进。在中国战国时期，就发明了司南，11-12世纪用于海上导航。<br /><br />随着人类文明的发展，西方，16世纪欧洲发展出了新形式的战舰，随之而来的是海上贸易、战争、侵略。18世纪末，蒸汽船开始取代了帆船，19世纪末铜铁制造的蒸汽军舰出现。在这段西方历史中，最著名的海上帝国要数西班牙、葡萄牙、英国，笔者在书中第三章，为它们留下了浓墨重彩的一笔。在中国，隋唐时期的政治和经济成就奠定了帝国扩张的基础，为宋朝未来的海陆支配给予了力量。永乐年间，郑和航行印度洋、东南亚，无论人员还是规模都很壮大，对外交、贸易、军事等多方面产生巨大的影响。19世纪时，中国和日本还通过航海把佛教带到了夏威夷。<br /><br />当然，航海不仅仅带来外交、贸易、文化等好的一面，同时也会带来战争、疾病等，作者也在书中提到。<br /><br />《极简海洋文明史》为我们呈现的不仅是世界航行的大背景，同时也展示着中国航行是先行者。"

地球表面海洋是绝大部分，人类不可能忽略海洋，没有海洋文明的民族是不长久的

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