现代技术装备维修理论与实践:在轨道列车系统上的应用
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现代技术装备维修理论与实践:在轨道列车系统上的应用 |
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基本信息·出版社：西南交通大学出版社
·页码：298 页
·出版日期：2009年01月
·ISBN：7564301333/9787564301330
·条形码：9787564301330
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
内容简介 现代技术装备的地位是如此的重要，范围是如此的广泛，其维修所涉及的技术又是如此的复杂，因此作者并不希冀《现代技术装备维修理论与实践——在轨道列车系统上的应用》所包含的内容十分完整和无可争议，只是试图将这一领域内的知识加以系统化，愿以此与同仁们一起为建立现代技术装备维修理论体系而不断努力。
目录 第一章 概论
第一节 现代技术装备与大型复杂系统（LCS）
一、LCS特征
二、LCS项目
三、LCS的维修特点
四、大型复杂装备系统维修——可信性维修
第二节 维修的目的和意义
一、维修的定义
二、维修的作用和重要性
第三节 维修的基本概念
一、维修思想与维修制度
二、维修方式
三、RAMS
四、保障性
五、可信性
六、寿命
七、寿命周期费用
第四节 维修类别
一、按维修思想和维修制度分类
二、按维修目的与时机分类
三、按维修计划性分类
四、按维修方法分类
五、按维修等级和地点分类
第五节 技术装备维修理论与发展
一、维修理论的发展
二、现代维修理论的新观念
三、技术装备维修理论范畴
第二章 可信性工程
第一节 概述
一、可信性的基本概念
二、可信性的目的和意义
三、寿命周期各个阶段的可信性工作
第二节 技术装备的可靠性
一、可靠性的基本概念
二、可靠性指标
三、可靠性设计与分析
四、可靠性试验
五、可靠性数据收集、处理与分析
第三节 技术装备的维修性
一、维修性的基本概念
二、维修性的重要意义和目的
三、维修性要求
四、测试性的定义和要求
第四节 技术装备的可用性
一、可用性的基本概念
二、可用性指标
三、可用性计算注意事项
四、可用性与RAMS
五、提高技术装备可用性的方法
第五节 技术装备的安全性
一、安全性的基本概念
二、安全性分析方法
三、安全性评估（风险评估）
第六节 技术装备的保障性
一、保障性的基本概念
二、技术装备保障性
三、保障性工程的目标、任务与工作内容
四、保障性要求与参数指标
第三章 技术装备故障及其分析
第一节 概述
一、故障（失效）的定义与规定
二、复杂装备系统的故障
三、故障等级
四、故障模式和故障机理
五、常用故障分析方法
第二节 故障模式、影响及危害度分析（FMECA）
一、概述
二、FMECA的目的和任务
三、原始数据及资料准备
四、FMECA方法
五、FMECA分析过程与步骤
六、FMECA报告
七、FMECA维修性信息分析
八、机车车辆转向架FMEA应用示例
第三节 故障树分析（FTA）
一、概述
二、故障树的建造
三、故障树分析
第四章 技术装备维修制度
第一节 维修制度的基本概念
一、维修思想与维修制度
二、维修方式
三、维修等级
四、维修工作类型
五、维修间隔期及维修周期结构
第二节 维修制度的发展
一、“计划预防修”维修制度的发展
二、“以可靠性为中心”维修制度的形成与发展
三、“可信性维修”理论的提出
第三节 以可靠性为中心的维修制度（RCM）
一、RCM的基本原理
二、RCM.分析的实施和步骤
第四节 可信性维修（DCM）
一、“可信性维修”的概念
二、“可信性维修”的理论与特点
第五章 技术装备的寿命及其管理
第一节 概述
一、引言
二、技术装备寿命的定义
三、寿命分类
第二节 寿命分布
一、引言
二、常用的寿命分布
三、寿命分布的应用
第三节 技术装备寿命的确定方法
一、使用寿命的确定方法
二、经济寿命的确定方法
第四节 寿命管理
一、概述
二、定寿工作
三、寿命分析
四、寿命追踪
五、寿命监视
第五节 提高技术装备寿命和可靠性的措施
一、影响寿命和可靠性的因素
二、提高技术装备寿命和可靠性的措施
第六章 技术装备的技术诊断
第一节 概述
一、视情维修与检测
二、测试性与诊断
第二节 技术装备诊断的基本概念
一、诊断的定义
二、诊断方式
三、人工智能与专家系统
第三节 技术装备诊断技术
一、振动诊断技术
二、声诊断技术
三、红外线诊断技术
四、润滑油分析技术
五、技术诊断的质量要求
第七章 技术装备维修信息管理
第一节 概述
一、技术装备维修信息管理的重要意义
二、信息管理的基本概念
第二节 技术装备信息管理的发展
一、技术装备管理信息系统的发展
二、国外机车车辆维修信息系统概况
第三节 维修管理信息系统
一、维修管理信息系统的构成
二、信息工作流程
第八章 技术装备寿命周期费用（LCC）
第一节 概述
一、LCC分析的目的和意义
二、LCC分析方法的发展简史
三、LCC基本概念
第二节 寿命周期费用LCC模型
一、LCC模型概况
二、LCC分解
三、费用单元的估算方法
四、费用的时间因素
第三节 寿命周期费用分析与评价
一、寿命周期费用分析
二、寿命周期费用评价
第四节 LCC应用实例：高速列车X2000的购置
一、一般方法
二、合同要求
三、合同验证
第九章 技术装备维修现状与发展趋势
第一节 维修的新观念和新发展
一、维修是生产力，是一种重要的投资方式
二、维修从一种技艺发展成一门综合性学科
三、故障观念的改变
四、维修的系统工程观点
五、维修质量观念
第二节 技术装备维修制度
一、计划预防维修的大框架
二、技术装备维修制度的发展
三、几种重要的修制改革模式范例
第三节 技术装备维修相关技术的发展
一、技术装备维修性设计
二、诊断技术
三、技术装备维修信息系统
参考文献
……
序言 现代技术装备与过去简单、机械化的技术装备相比，正朝着大型化、复杂化、自动化和智能化的方向发展。大型复杂系统LCS（Large Complicated Systems）不断涌现，它们在国民经济中占有重要的地位，对国民经济的发展起着举足轻重的作用。因此，如何通过维修保证现代技术装备始终处于良好的状态，是人们格外关注的重大问题。
现代技术装备的维修具有如下的特点：
（1）由于现代技术装备，特别是大型复杂系统LCS发生故障往往会使国民经济遭受重大损失，因此，现代技术装备通过维修使其安全、可靠地运行，具有重大的经济和社会意义。
（2）现代技术装备如果维修不好，则容易产生重大事故，对社会产生极大的影响。维修工作中每一环节的疏漏，都会殃及可靠性和安全性，因此要格外重视和加强维修工作。
（3）现代技术装备维修理论是一门综合性的新学科。在20世纪50年代以前，由于技术装备简单，维修基本上属于一种操作技艺，而现代技术装备的维修则非常复杂，其中包含了许多高新技术和理论，已经从一种技艺发展成为一门综合性的新学科。
（4）现代技术装备的故障模式更加复杂，故障规律更加多样。过去认为技术装备发生故障的规律（故障率）都符合浴盆曲线，而现代复杂技术装备系统的故障规律则表现为多种形式。因此，传统的、以浴盆曲线为基础的计划预防维修制度已不再适用于现代复杂技术装备系统的维修。为了提高维修的有效性，现代复杂技术装备系统的维修应该采用现代先进的维修制度。
（5）现代技术装备维修内容广泛，涉及问题复杂。过去研究维修时，重点偏重于维修的具体技术；而现代大型复杂技术装备系统的维修，则内容广泛，涉及问题复杂，需要用系统工程的观点和方法来看待、分析和研究，也即用全系统、全寿命、全费用和环境友好的观点认识和看待维修。
根据上述现代技术装备维修的特点，要求我们更科学、更深入、更全面地研究现代技术装备的维修理论，更加慎重、谨慎地对待维修中出现的问题；重视维修的经济问题，利用寿命周期费用（LCC）方法来分析维修的经济性；不但要深入、细致地考察现代技术装备的可靠性（R），而且还要更深入、细致、综合地考察可用性、维修性、安全性和保障性RAMS（S）；对现代技术装备的故障及其规律进行深入地探讨，以减少故障的发生，降低故障的严重程度；用系统工程的观点和方法来看待、分析和研究现代技术装备的维修。
文摘 第一章 概论
第一节 现代技术装备与大型复杂系统（LCS）
现代技术装备正朝着大型化、复杂化、自动化和智能化的方向发展，其中最具有代表性的就是作为国民经济支柱之一的大型复杂系统LCS。它们对国民经济的发展起着举足轻重的作用。因此，如何通过维修来保证现代技术装备的良好状况，其本质上就是要解决大型复杂系统LCS的维修问题，这个问题解决了，其他技术装备的维修问题就会迎刃而解，因为严格地说，大型复杂系统的分系统、组件和部件本身就可能是一个独立的技术装备。
首先，我们来介绍一下大型复杂系统LCS的概念。
一、LCS特征
这里所涉及的大型复杂系统LCS是指由分系统、组件、部件、零件组成，具有重要功能、较高技术含量和较长使用寿命的技术装备系统。因此，LCS具有如下特征：
1．系统是物化的、技术装备类型的系统
大型复杂系统不同于一般的系统，它是由分系统、组件、部件、零件组成，指装备系统本身，一般不包括人员、设施、材料、数据、服务等；它更不同于一些虚拟系统（例如数学中假定的系统），它是指具体的、技术装备类型的系统。
2．系统庞大、复杂
这里所说的大型系统，是指结构方面庞大、复杂，并不是指系统所占的空间一定庞大。对于集成型系统，其技术集成度很高，所占空间相对较小；对于分散型系统则所占空间较大。这里所说的复杂，不只表示结构复杂，更重要的是技术方面的复杂性，包括该系统的技术是复合型的，是由机械、电子、电气、计算机、网络等技术组成。一个装备系统只是结构复杂，但技术单一，也不属于此处所说的大型复杂系统LCS。例如铁路行业中的机车，过去使用的蒸汽机车，尽管其结构也属复杂，但其基本上属于机械类型的装备系统，因此不能将其归属为复杂装备系统；随着科学技术的发展，现代铁道运输装备（内燃机车、电力机车和高速列车等）已经发展成为集机械、电子、电气、计算机、网络等于一身的系统，因此可以将它们称为大型复杂系统。
