船舶电站及电力拖动
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船舶电站及电力拖动 |
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船舶电站及电力拖动 |
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基本信息·出版社：哈尔滨工程大学出版社
·页码：282 页
·出版日期：2008年09月
·ISBN：7810737597/9787810737593
·条形码：9787810737593
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：船舶工人培训丛书
内容简介 《船舶电站及电力拖动》包括船舶电站和船舶电力拖动两个部分。船舶电站主要介绍了船舶电站的组成、船舶发电机、主电站和应急电站。着重介绍船舶发电机的励磁系统及调试方法、发电机的并联运行、发电机的保护设置和调试方法、主电站的结构、主配电板的主要配电和控制电器、主配电板各功能屏的典型电路、主电站的码头试验方法、应急电站的结构、应急发电机的自动控制。船舶电力拖动主要介绍燃油辅助锅炉、起货机和舵机。着重讲了燃油辅助锅炉的水位自动控制和燃烧自动控制电路、交流三速起货机的控制电路、电动液压舵机的工作原理和电动液压舵、自动舵电路原理。 本教材为培训高级船舶电工编写，也可供从事船舶电气工作的人员和船员参考。
编辑推荐 《船舶电站及电力拖动》是由哈尔滨工程大学出版社出版的。
目录 第1章 船舶电站
1.1 船舶电站的组成
1.1.1 电源装置
1.1.2 配电装置
1.1.3 船舶电站
1.2 船舶发电机
1.2.1 同步发电机运行原理
1.2.2 励磁系统和电压自动调节
1.2.3 自动电压调节器
1.2.4 不可控相复励发电机
1.2.5 可控相复励无刷发电机
1.2.6 交流发电机的并联运行
1.2.7 发电机保护
1.3 主电站
1.3.1 主接线
1.3.2 同步点
1.3.3 主配电板
1.3.4 配电和控制电器
1.3.5 发电机并联运行自动控制装置
1.3.6 发电机屏控制电路
1.3.7 同步屏
1.3.8 电力负载屏
1.3.9 照明负载屏
1.3.10 主电站的码头试验
1.4 应急电站自动控制
1.4.1 应急电站
1.4.2 应急柴油发电机组的自动控制
第2章 船舶电力拖动
2.1 燃油辅助锅炉
2.1.1 燃油辅助锅炉工作原理
2.1.2 锅炉水位自动控制
2.1.3 锅炉燃烧自动控制
2.2 起货机
2.2.1 设备简介
2.2.2 交流三速电动起货机
2.3 舵机
2.3.1 舵机工作原理和基本要求
2.3.2 电动液压舵机
2.3.3 操舵控制
……
序言 哈尔滨工程大学出版社自成立以来就参与了船舶类各种教材、船舶工人技术等级和造船工人技术理论教育教学计划与教学大纲的编写及出版工作，填补了我国没有船舶类职工培训教材的空白。根据《船舶工业造船工人技术等级标准》的要求，先后组织编写并出版了船舶行业初、中、高级工的技术理论培训教材80余种，结束了我国船舶行业没有统编教材的历史，基本上满足了国内船舶行业各企业职工培训的要求，对推动职工培训工作，改变船厂职工队伍技术水平较低的状况，起到了显著的作用，成为各船舶企业培训的首选教材。
随着生产的发展、产品结构的调整及新工艺、新技术、新设备、新材料的应用，在早期的统编教材中有些技术标准、工艺方法及名词术语部分已过时，部分教材内容会略显陈旧。因此，为了使这批教材能更好地发挥它在培训中的作用，我们对上述教材分期进行修改或重编，逐步出版一套与各船舶企业培训相适应的初、中、高级工技术理论教材。
本套统编教材邀请了中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司所属有关船厂富有经验的工程技术人员、科技工作者及从事职工教育的同志作为编者，并对编写提纲作了广泛认真的调查和论证，是在对当今造船企业中实际培训的需求的基础上编写的。为了使教材在内容上具有一定的先进性，充分体现了我国当前采用的先进的造船方法、造船技术和造船工艺，并具有较好的实用性，我们在紧密联系船厂实际的同时，充分考虑到各船厂在产品‘和工艺上的不统一性，力求满足不同地区、不同船厂的不同培训需求。
编好和出版一套真正实用的职工培训教材不容易，虽然我们尽量做到精心组织、认真编写和出版，但难免存在某些缺点和不足，希望从事职工教育的同志及读者，在教和学的过程中，能发现问题，并及时地和我们联系，以便再版时修订使之更加完善，更好地为船舶工业服务。
文摘 插图：
第1章 船舶电站
1.1 船舶电站的组成
船舶电站由电源装置和配电装置组成。
船舶电站是向全船用电设备提供电能的发电和配电的组合装置。
船舶电站可以直接或通过中问装置向各种电压等级、不同电流种类和频率的用电设备提供满足使用要求的电能。
船舶电站还具有按用电设备的重要性等级供电的能力。
目前，除特种船舶外，绝大多数采用交流电制，电力设备的电压和频率为380 V、50 Hz或440 V、60 Hz，照明器具（和其他电器）采用与电网同频率的220 V或110 V电压。临时应急照明采用直流24 V、110 V或220 V，用蓄电池支持临时供电。通讯、导航设备所需的特殊电源一般由该系统设备解决。特种船舶（舰船）的特种设备需提供115 V、400 Hz电源。采用电力推进和侧推装置的船舶，需提供50 Hz或60 Hz、660 V或690 V低压电源，或3.3 kv以上的高压电源。
按中国船级社（以下称ccs）海船入级与建造规范的定义，交流1000 v以下为低压系统。电力推进和电站装机容量很大的交流电制船舶（例如大于5 000 kW），采用高压系统（国外某些船级社按陆地上定义称为中压），电压为3.3 kV、6.6 kV或更高，但不超过11kv。
1.1.1 电源装置
船舶电源装置主要是用原动机驱动的发电机。原动机是把燃料的热能转换为机械能的机械设备，发电机是把原动机的机械能转换为电能的电气机械设备。
原动机和发电机组合成发电机组。柴油机驱动的称为柴油发电机组；汽轮机驱动的称为汽轮发电机组；用主机轴带动的称为轴带发电机组。
