HXD3型电力机车
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基本信息·出版社：中国铁道出版社
·页码：399 页
·出版日期：2009年07月
·ISBN：9787113103064
·条形码：9787113103064
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：和谐型大功率交流传动机车技术丛书
内容简介 《HXD3型电力机车》为HXD3型电力机车，主要从绪论、机车总体、设备布置与通风系统、牵引电传动系统、高压电器、辅助电气系统、微机网络控制系统、空气管路与制动系统、车体、转向架、列车运行控制系统车载设备、机车调试与试验、机车使用与维护等13个部分对HXDa型电力机车进行系统描述。
和谐型大功率交流传动机车技术丛书是我国首套全面、系统地介绍和谐型大功率交流传动机车的权威性著作，主要包括HXD1、HXD2、HXD3、HXDIB、HXD2B、HXD38型电力机车，HXN3、HXN5型内燃机车等。
《HXD3型电力机车》可作为从事机车设计、制造、运用、维修等工程技术人员技术培训和提高素质教育的推荐性技术资料，也可供科研院所研究人员、大专院校相关专业师生、有关业务部门技术管理人员以及关心中国铁路重载运输和机车新技术发展人士学习参考。
编辑推荐 《HXD3型电力机车》：“十一五”国家重点图书出版规划项目，铁路科技图书出版基金。
目录 1 绪论
1.1 HXD3型电力机车概述
1.2 本书的主要内容
2 机车总体
2.1 机车技术特点
2.2 机车主要技术参数
2.3 机车牵引特性及其特性曲线
2.4 机车电制动特性及其特性曲线
3 设备布置与通风系统
3.1 概述
3.2 司机室设备布置
3.3 机械室设备布置
3.4 车顶设备布置
3.5 车下与车端设备布置
3.6 通风、冷却系统
4 牵引电传动系统
4.1 概述
4.2 牵引电路
4.3 主变压器
4.4 牵引变流器
4.5 牵引电机
5 高压电器
5.1 受电弓
5.2 主断路器
5.3 高压隔离开关
5.4 高压接地开关
5.5 高压电压互感器
5.6 高压电流互感器
5.7 避雷器
6 辅助电气系统
6.1 辅助电路
6.2 辅助电器
7 微机网络控制系统
7.1 系统概述
7.2 TCMS和微机显示屏
7.3 网络控制系统
7.4 机车控制电路
7.5 机车控制电器
8 空气管路与制动系统
8.1 概述
8.2 风源系统
8.3 CCBⅡ制动机
8.4 辅助管路系统
9 转向架
9.1 转向架结构及总参数
9.2 转向架构架
9.3 电动机悬挂装置
9.4 轮对装配
9.5 驱动装置
9.6 牵引装置
9.7 一系悬挂系统
9.8 二系悬挂系统
9.9 基础制动装置
9.10 撒砂装置
9.11 轮缘润滑装置
9.12 接地装置
9.13 附件
10 车体
10.1 概述
10.2 主要技术参数
10.3 车体部件
10.4 车体配重
11 列车运行控制系统车载设备
11.1 概述
11.2 LKJ2000监控系统
11.3 TAX2型机车安全信息综合检测装置
11.4 CIR机车综合无线通信装置
11.5 JT-C系列机车信号车载系统
11.6 机车车次、车号自动识别系统
12 机车调试与试验
12.1 机车出厂试验
12.2 机车型式试验
13 机车使用与维护
13.1 机车操纵说明
13.2 机车维护与检查
……
序言 自2006年以来，和谐型大功率交流传动机车诞生及批量投入运用，标志着我国铁路机车行业成功实现了由直流传动向交流传动的转化，机车技术平台达到世界先进水平，机车装备现代化和机车装备制造业现代化发展迈入了新的历史阶段。
和谐型大功率交流传动机车具有牵引性能优越、功率大、黏着利用率高、启动加速性能好、可靠性高、节能减排好等特点，代表了世界先进铁路机车技术发展方向。以和谐型系列大功率交流传动电力机车为亮点的铁路重载货物运输，显著地释放了运输能力，在既有繁忙干线实现了单机牵引5500至6000吨重载列车，在大同到秦皇岛煤炭运输专用线上实现了单机牵引1万吨、双机牵引2万吨重载列车，有力地促进了国民经济的发展。
在铁道部提出“快速扩充铁路运输能力，快速提升技术装备水平，加快实现铁路现代化”的发展思路和“先进、成熟、经济、适用、可靠”的方针的指引下，我国铁路机车制造业开发研制了和谐型系列大功率交流传动电力机车和内燃机车，其中包括单轴功率1200千瓦的六轴、八轴货运电力机车和单轴功率1600千瓦的六轴货运电力机车，以及6000马力、低排放内燃机车。和谐型大功率交流传动电力机车和内燃机车在系统集成技术、交流传动技术、网络控制技术、重载车体与转向架技术、重载制动技术、人机工程技术、节能环保技术以及大功率电喷控制柴油机技术等方面达到了世界先进水平。
文摘 插图：
2 机车总体
HXD3型电力机车是按我国铁路重载货运要求设计的交流传动货运电力机车，为保证机车的重量分配，机车的主要部件牵引变压器下悬式安装在车体下中心部位，牵引变流装置安装在车体上的中心部位。机车采用中间走廊，各种屏柜和辅助机组分功能对称布置在中间走廊的两侧；车体结构按单机牵引5000t，重联牵引20000t进行结构强度设计，沿车钩中心线水平位置能够承受3400kN的纵向静压力和2700kN的静拉力；电气传动系统采用交-直-交传动形式、IGBT水冷变流机组和密闭式牵引变压器；网络控制系统采用分布式计算机体系结构，外重联采用高速以太网；转向架驱动装置采用铸造齿轮箱体和滚动抱轴箱体与交流牵引电机组成一体结构；制动系统采用先进的网络控制电空制动系统等。机车具有技术领先、可靠性高、检修容易、维护成本低、节能环保等特点。
2.1 机车技术特点
HXD3型交流传动电力机车为交流传动货运机车，机车全长约20.846m，机车轴输出功率7200kW，最大起动牵引力570kN，最高运行速度120km/h。机车的主要特点如下：
1.机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路。采用中问走廊、电气屏柜和各种辅助机组分功能对称布置在中间走廊的两侧；采用了规范化司机室，满足单司机值乘的要求。
2.机车装有两台结构相同的三轴转向架，牵引力传递系统采用中央低位斜拉杆推挽式牵引装置，具有黏着利用率高的优点。
3.机车车体采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。车体整体能够承受3400kN的静压力和2700kN的拉力而不产生永久变形。
