基本信息·出版社：中华书局 ·页码：578 页 ·出版日期：2008年09月 ·ISBN：7101063187/9787101063189 ·条形码：9787101063189 ·版本：第1版 ·装帧： ...
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中国运河开发史 |
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基本信息·出版社：中华书局
·页码：578 页
·出版日期：2008年09月
·ISBN：7101063187/9787101063189
·条形码：9787101063189
·版本：第1版
·装帧：精装
·开本：16
·正文语种：中文
内容简介 《中国运河开发史》是由我国著名历史地理学家陈桥驿先生领衔主编,邹逸麟、王守春、朱士光等著名学者分别担任相关部分的编撰。《中国运河开发史》详尽论述了我国各个历史时期主要运河的起源、发展、演变、现状和历史作用，全书分八篇，分别论述了黄河以北运河、山东运河、里运河、关中豫东与皖北皖中、江南运河、杭州段运河、浙东运河、灵渠等各段运河，是目前关于运河研究的集大成之作。
目录 概论
一、引言
二、运河，“大运河”，CANAL，“GRAND CANAL”
三、中国早期的运河开发——从新石器时代到先秦
四、“开发”略论
五、中国运河开发简评
六、沿运参观有感
第一篇 黄河北侧运河的开凿与水运系统的形成
第一章 黄河北侧运河开凿前平原的河流与环境
第一节 平虏渠、泉州渠开凿前从太行山和燕山山地流出的诸河流
第二节 平虏渠开凿前黄河河道的变迁
第三节 湖泊沼泽
第二章 枋头的兴建与白沟、平虏渠、泉州渠的开凿以及黄河北侧水运网络的形成
第一节 枋头的兴建与白沟的开通
第二节 平虏渠、泉州渠的开凿及其位置
第三节 水运网络系统的完善
第四节 晋代与北朝时期黄河北侧运河的通航
第五节 北方运河沿线城镇的发展
第六节 白沟、平虏渠、泉州渠的开凿与海河、潮白河一蓟运河水系的形成与发展
第三章 永济渠
第一节 永济渠的开凿与通航
第二节 永济渠的位置
第三节 唐代永济渠与相关运河
第四章 永济渠的延续——宋、金、元时的御河和明清的卫运河
第一节 宋、金、元御河
第二节 明清卫运河
第五章 永济渠及相关历史文化遗迹
第一节 辉县百泉湖
第二节 卫辉市、滑县与浚县的古运河遗迹和相关古建筑
第三节 大名永济渠遗迹与被冲淹的大名古城遗迹
第四节 临清与德州的古运河及相关历史文化遗迹
第五节 泊头与沧州的古运河以及相关古建筑
第六节 天津市的古运河与相关古建筑
第二篇 山东运河开发史研究
引言
第一章 山东运河开凿前运河沿线的地理背景
第一节 河漯平原区
第二节 汶泗水系区
第三节 北魏至宋代本区水系的变化
第二章 元代济州河和会通河的开凿及其在通运上的问题
第一节 济州河和会通河的开凿
第二节 元一代漕运仍以海运为主
第三节 济州河、会通河在通航中存在的问题
第三章 明清两代会通河的改造与沿运设施
第一节 水源的改造
第二节 运河河道的改迁
第三节 沿运坝闸的设置
第四节 沿运水柜的设置
第四章 山东运河治理、管理与通运
第一节 运河的治理
第二节 运河的管理
第三节 运河的通运
第五章 山东运河沿线聚落、城市的发展和环境变迁
第一节 运河沿线聚落、城市的发展
第二节 运河沿线的环境变迁
第三节 水资源枯竭和农业的衰败
第六章 山东运河的淤废与沿运经济的衰落
第一节 运河的淤废
第二节 沿运经济的衰落
尾声今日运河
附录：胶莱运河的历史研究
第三篇 里运河的历史变迁
引言
第一章 六朝及其以前的邗沟
第二章 隋唐时期的邗沟和山阳渎
第三章 宋代淮南运河
第四章 明清淮南运河
第四篇 关中豫东与皖北皖中运河史
第一章 鸿沟水系的开凿及其通塞变化
第一节 鸿沟水系、鸿沟水道、鸿沟
第二节 春秋、战国时期河、济、淮、泗诸河之流经态势
第三节 鸿沟水系的始建与建成年代
第四节 鸿沟的开凿与鸿沟水道的建成
第五节 鸿沟水系的构成
第六节 鸿沟水系建成后之功效
第七节 两汉至北魏期间对鸿沟水系的疏浚治理
第八节 几点结论
第二章 西汉关中漕渠的开凿
第一节 西汉建国之初统治集团对水运的倚重”
第二节 西汉前期关中地区发展农田水利与漕运的诸多努力及其成效
第三节 西汉前期国势发展与渭河下游河道水沙运行状况之变化对渭
河漕运提出了迫切的要求
第四节 关中漕渠的兴修及其功效”
第五节 关中漕渠之渠首、经行路线与入黄河处
第六节 西汉关中漕渠的历史功绩及对后世之作用
第三章 关于巢肥运河之研讨
第一节 问题缘起
第二节 东方通沟于江、淮之间的鸿(大)沟——巢肥运河
第三节 对巢肥运河存疑与持否定态度学者的主要论点
第四节 1986年马骐等学者的实地考察及其结论
第五节 研讨结论
第四章 隋唐关中漕渠之修建浚治
第一节 “隋唐关中漕渠”释名
第二节 隋唐关中航运之紧迫与艰困
第三节 隋唐漕渠之兴建与渠线经行
第四节 隋唐关中漕渠之延伸与配套设施
第五节 隋唐关中漕渠之功用与最终淤废
第五章 隋通济渠与唐宋汴渠的兴修及其演变
第一节 隋通济渠开凿的社会经济环境及其动因
第二节 隋通济渠的兴修及其经行路线
第三节 唐汴渠的维护浚治
第四节 北宋汴渠的维修疏浚
第五节 北宋后汴渠水系的淤毁及贾鲁河之兴废
第六节 隋通济渠与唐宋汴渠之功过评说
第五篇 江南运河的形成及其演变
第一章 原始太湖水系
第一节 “三江五湖”中的三江
第二节 “三江五湖”中的五湖
第二章 吴越南北渠道——原始河渠的利用
第一节 吴越南北渠道
第二节 百尺渎
第三章 秦代——江南运河的开凿
第一节 秦代江南运河开凿的背景
第二节 丹徒(曲阿)水道的开凿
第三节 陵水道(钱唐至嘉兴)的挖掘
第四章 东吴至南朝——凿破岗渎
第一节 破岗渎的开凿
第二节 整治及其变迁
第五章 隋代——江南运河的大规模开凿
第一节 隋代大运河开凿的历史背景与社会条件
第二节 江南运河的大规模开凿
第六章 唐代江南运河的整治及其影响
第一节 江南运河的整治
第二节 对江南地区政治、经济、文化上的影响
第七章 两宋以后江南运河的演变
第八章 运河杭州段功能的变迁及其对杭州发展的作用
第一节 运河杭州段水道的历史变迁
第二节 运河杭州段功能的历史变迁
第三节 运河杭州段对杭州城市发展的作用
结语
附录一：锡澄运河
附录二：银林河
第六篇 大运河杭州段开发史研究
第一章 区域背景
第一节 区域自然背景
第二节 大运河杭州段历史人文背景
第二章 春秋至隋时期——江南运河肇始时期的修浚
第一节 江南运河的开凿
第二节 隋代重修江南河
第三章 唐至北宋时期——城内运河渐次形成阶段
第一节 唐代对杭州运河的开发和治理
第二节 吴越对杭州运河的治理与开发
第三节 北宋时期杭州运河的修浚
第四节 运河与杭州经济发展的关系
第四章 南宋至元末——城内运河繁忙阶段
第一节 南宋临安运河的治理
第二节 元代的杭州运河
第三节 运河区域工商业的发展
第五章 明清至民国时期大运河杭州段开发
第一节 明朝杭州运河的治理
第二节 清朝杭州运河的治理
第三节 明清时期城内外运河对杭州城市发展的影响
第四节 民国杭州运河的衰落
第六章 建国以后——大运河杭州段的综合整治及保护开发
第一节 建国后运河各项整治工程
第二节 打造以运河为中心的世界级旅游产品
第七篇 浙东运河史研究
第一章 春秋越国山阴故水道
第一节 史前宁绍平原历史地理变迁
第二节 古越文化遗址中的水运及其工具
第三节 越部族由山丘向平原的发展
第四节 山阴故水道的开凿
第五节 山阴故水道的功能和地位
第二章 秦汉航运及鉴湖航线的形成和影响
第一节 秦始皇巡越及秦至西汉航运
第二节 鉴湖对浙东航运作用与影响
第三章 六朝时期
第一节 西兴运河
第二节 会稽郡城运河
第三节 鉴湖运河航道
第四节 六朝运河建筑物
第四章 唐宋时期
第一节 唐宋浙东运河
第二节 唐宋运河建筑物
第三节 航运与疏浚
第四节 运河名人行踪
第五章 明清时期
第一节 水环境演变
第二节 堰闸塘之兴废
第三节 明清运河水道
附录一：三山万户巷盘曲千桥百街水纵横——绍兴水城
越人长家山水国
百桥千街水似罗
淤滞成病疏通则健
举社会之力治古越河道
附录二：传承古越文脉展示水乡风情——浙东古运河绍兴“运河园”
一、正本清源自然和谐
二、文脉相连古为今用
三、一脉相承同中求异
四、几点认识
附录三：城河人胜处更在鹿湖园——绍兴龙横江
一段神秘历史
一座精深园林
一条千古名河
第八篇 灵渠
第一章 灵渠的地貌地质基础
第二章 灵渠的历史开发与功能现状
第一节 灵渠的创建与历史演变
第二节 历史功能的演变
第三节 灵渠工程组成功能分析
第四节 灵渠在区域发展中的价值研究
后记
……
序言 中国地域广阔，特别是中部和东部平原地区，自古以来就有大量运河存在，它们有着各自不同的开发过程，在航运、水利、灌溉等方面发挥了重要作用，对当地政治、经济、文化的发展产生了深远影响，值得我们认真研究。
京杭大运河是历史上开凿最早、规模最大、里程最长的人工运河，是至今仍然活着的、流动着的文化遗产。千百年来，京杭大运河为国家统一、民族融合、经济发展、文化繁荣作出了不可磨灭的巨大贡献。杭州是京杭大运河的南端起点，京杭大运河是杭州的生发之河。“杭州”之名，由河而生；杭州城池，依河而建；江南名郡，借河而扬；两朝都城，因河而定。京杭大运河不仅是中华民族的“国之瑰宝”，也是杭州的“城市命脉”；不仅是哺育杭州成长的“母亲河”，也是维系杭州兴衰的“生命河”。迈人新世纪，杭州市围绕“还河于民、申报世遗、打造世界级旅游产品”三大目标，连续七年实施运河(杭州段)综合整治与保护开发工程，进一步增强了运河的生态、文化、旅游、休闲、商贸、居住、水利等方面的功能，推动了运河生态效益、社会效益、经济效益的最大化、最优化，为运河“申遗”作出了杭州应有的贡献。
近年来，有关运河的著作较多，令人欣慰。但这些著作多半是知识性、普及性读本，学术专著尚不多见。《中国运河开发史》弥补了这方面的缺憾，也标志着我国运河研究上了一个台阶。《中国运河开发史》是一本从历史地理学角度对运河进行深入研究的学术性著作，作者大多是当前我国历史学、地理学的学科带头人，他们不仅娴熟各地运河的开发史，而且具有沿运河从事田野工作的经历。以“运河”这个词汇的概念为例，作者引用古今中外各种著名辞书、百科全书及其他文献，进行深入研究和考证。诸如此类的深入研究，在运河研究中尚属罕见。此书的研究成果，值得向学术界推荐。此书的出版，对于推动运河(杭州段)的保护和研究，早日实现京杭大运河“申遗”目标大有裨益。我乐之为序。
文摘 二，明代对山东运河的管理。明永乐初，朝廷对包括会通河在内的京杭大运河没有设置专职的总的管理人员，是以漕运总兵官兼理河道事。永乐十五年(1417年)，“命平江伯陈碹充总兵官，掌漕运、河道之事。是时，又命都督陈恭、侍郎兰芳，继又命尚书刘观、新宁伯谭清、襄成伯李隆等往来提督，员外郎夏济、主事刘文勇等分理。后又命侍郎张信提督，监察御史、锦衣卫千户等官往来巡视，后悉召还”。③就是在漕运繁忙时节，派中央官前往运河各地巡视管理。永乐十九以后，对会通河沿线各处关键地，如济宁闸、徐州洪、吕梁洪、I临清闸等处，由中央派员主其事，“皆三年更代”。④宣德八年(1433年)陈碹死后，仍以漕运总兵官兼理河道。景泰二年(1451年)另设总督漕运都御史，与漕运总兵官同理漕务，而治河职责乃转命漕运都御史兼理。⑤其后有感漕运、河道分理有所不便，天顺元年(1457年)又裁漕运都御史，由漕运总兵兼理河道。然而工部则力主运河分段已有工部派官分段治理，不宜由总兵官兼理河道。天顺七年(1463年)又复置总督漕运都御史，与漕运总兵官共理漕务。成化六年(1470年)漕河淤浅，粮运受阻。七年宪宗鉴于“近年以来，河道旧规，日以废弛，滩沙壅涩，不加挑洗，运船遇浅，动经数旬，转雇盘剥，财殚力耗”。为求有专员统筹河务，同年十月乃命南京刑部左侍郎王恕出任“总理河道”，此是首任总理河道官，亦是明代河、漕分治之始。但次年王恕即还京，改派赴南京户部任职。故首任总理河道官任期未满一年。⑥自后，仍由工部郎中、巡河御史和各省管河按察副史各段管理河道，工部认为：“运河洪、闸有本部郎中一员，主事八员、巡河御史一员。河南黑洋山有参议一员、张秋河道有佥事一员，兖州府同知一员管泉及各府皆有通判一员管河，立法已密。今若专设总理大臣，凡事听其节制，地远难遍，必致辞事，宜勿设使。”于是成化八年(1472年)以后，“自后不设总理之官”。
后记 2005年12月5日，杭州市政府陈述副秘书长、杭州市运河集团郑翰献总经理在陈桥驿先生的寓所就《中国运河开发史》一书的写作进行了初次磋商。陈述副秘书长传达了王国平书记对于本书的重要批示。王书记指出杭州作为运河的重要节点，对运河的研究应该走在全国前列，《中国运河开发史》要研究透运河的历史，透过历史发掘其中的文化价值。郑翰献总经理认为此书出版将对中国运河的地理、历史、水利、文化研究产生很大的影响，对于杭州更具重大意义，并慷慨表示与撰写此书相关的考察、写作、出版等经费均由杭州市运河集团资助。陈桥驿先生表示此次研究务必要发扬乾嘉学风，言必有据，学术成果要达到国内领先。
接下来陈桥驿先生就组织了邹逸麟教授、王守春教授和朱士光教授等国内著名历史地理学者，进行分区段的研究著述。陈桥驿先生以耄耋之年从全书的谋篇布局、大纲设置、甚至进度追踪都投入了极大的心血。
我则被指定为整个课题的联络人，很荣幸地有机会接触到了这些知名学者。邹逸麟先生的严谨深厚、细致敬业；王守春教授的钻研、守时；朱士光教授的认真、谦和都是我在接触过程中深深为之折服的，都将成为以后向学的榜样。邱志荣、陈鹏儿两位先生的平易近人、汪波老师的率真都给我留下了深深印象。
回首书稿成书的近三年，最难以忘怀是学高德劭的陈桥驿先生。他在我心目中一直是一位充满智慧、心系教育、正直爱国的长者。三年来，却让我惊奇地发现，他还有着比我们更年轻的思想和对学问近乎严苛的追索。每每去请教陈先生时，他总是旁征博引天马行空，聊得非常开心。我甚至常常恍惚：面前的是自己的授业恩师、德高望重的学者?在他这里，“尊重平等”绝不只是一种理念或姿态，而是真实性情的自然流露。更令人感动的是恩师陈先生对弟子的爱护和信任，及嫉恶如仇的耿直和一追到底的执着，这些都会成为我人生路上宝贵的财富!
