基本信息·出版社：宁夏人民出版社 ·页码：282 页 ·出版日期：2003年04月 ·ISBN：7227025403 ·条形码：9787227025405 ·版本：第1版 ·装帧：平装 · ...
| 商家名称 |
信用等级 |
购买信息 |
订购本书 |
|
|
 |
马仲英逃亡记 |
 |
|
|
马仲英逃亡记 |
|
基本信息·出版社：宁夏人民出版社
·页码：282 页
·出版日期：2003年04月
·ISBN：7227025403
·条形码：9787227025405
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16开
内容简介 《马仲英逃亡记》（原名《大马的逃亡》），是瑞典人斯文·赫定的著作，1935年以瑞典文在斯德哥尔摩第一次出版。出版后不久，就被译为英文、德文、日文等。斯文·赫定（1865—1952），出生于瑞典斯德哥尔摩，是19世纪末到20世纪30年代举世闻名的探测家。在50年的探测生涯中，曾游历了高加索、西南亚、中亚等地区。
本书《马仲英逃亡记》是作者的亲历记，是根据他当时的日记整理成文的。因此，内容真实可信，形象具体，所涉人物、时间和地点准确无误。对我们研究西北现代史、民族史和新疆地方史，特别是研究“盛马之战”提供了大量的第一手资料。另外，书中对当时新疆的社会状况，风土民俗，道路交通和自然地理等方面，也有详细的记载。
媒体推荐 前言
1933年8月，我受南京中央政府的委派，带领一个勘查队到新疆，目的是在中国内地和那个边远省份之间，勘查两条汽车路。我愿意在这里对中国政府在旅行前后和旅行期间对我的信
任，表示热切和真挚的谢意。
我回到斯德哥尔摩后，开始写下我们的经历，以供一般读者阅读。我发现材料充足，写一部书绰绰有余。我所要论述的几个主题，分别属于不同的领域，其中包括中亚的战争和政治，交通上的技术问题和那个大陆腹地上所发生的某些地理上和水文上的变化。我决定就这三方面的内容，各写一本书。我在戈壁沙漠旅行的记录脱稿后，才注意到今天亚洲的政治形势变幻莫测，抢在新的革命和暴动发生之前把1934年的现实情况记述出来的重要性。
这样就自然而然地形成了：战争、道路和湖泊这样一套旅行的三部曲。
本书是这三部曲的第一部。我在本书里，叙述的是1931-1934年把新疆化为一片废墟的那场血腥的战争。我们勘查队是在它的最后阶段身不由己地卷进去的。这场战争的主角是一位年轻的东干将军——马仲英。东干是皈依了伊斯兰教的汉人。他们也许和汉人还有某些种族上的差别。“马”，是圣人穆罕默德的名字的汉文译音。
第二部书《丝绸之路》，将叙述我们坐着汽车，穿越东亚和中亚的一万六千公里旅程中的见闻。它将对两千年前把中国—“赛里斯之国”和罗马帝国连接起来的古丝绸之路，作一些历
史的回顾，并且最后将述说我们在新疆的首府——乌鲁木齐被监禁整整四个月的情况。我们被监禁期间的待遇虽说宽大，可是，对我们的耐心和神经确是一场考验。
第三部书，我将把它定名为《游动的湖泊》。它将叙述我们乘独木舟沿塔里木河的新支流到罗布泊去的一次旅行，以及我们仅乘两部卡车从敦煌向西，穿过完全陌生的地区，到达罗布盆地的一次十分有趣的旅行中的见闻。
勘查队的组成、装备和人员实际上构成了《丝绸之路》一书的部分内容。我在这里，只就它的组织情况简单地说上几句。
我们的医务人员是戴维·赫美尔博士，我们的地形测量员是福尔克·般格门先生。我们有南京派来的一名公路工程师尤寅照先生，一名铁路工程师龚继成先生，还有负责测量和天文观察的陈宗器先生，他从前曾经陪同奈尔斯·霍尔纳博士旅行达四年之久。我们有两名技工，乔格·苏德布和卡尔·埃尔瑞木·希尔。他们都是在华北传教的瑞典传教士的儿子。他们两人和赫美尔各驾驶一辆卡车。除了他们以外，我们还有两名蒙古司机赛拉特和乔木恰。厨师的名字叫贾贵。其他杂务人员是汉人李、刘嘉、三娃子和蒙古人乔克敦。我们一行共15人。
我衷心地感谢我这些同事中的每一个人，感谢他们所表现的忠诚、热忱和高效能以及他们在极其险恶的情况下，所表现出来的勇气和胆量。
我们的车队有一辆图得·赛登，四辆卡车，都是福特牌的。三辆卡车是1932年四缸的，第四辆是1933年八缸的，是埃茨尔·福特送给我的。在这里我谨对他的好意致以衷心的谢意。
斯文·赫定
于斯德哥尔摩
1935年9月23日
编辑推荐 《马仲英逃亡记》（原名《大马的逃亡》），是瑞典人斯文·赫定的著作，1935年以瑞典文在斯德哥尔摩第一次出版。出版后不久，就被译为英文、德文、日文等。斯文·赫定（1865—1952），出生于瑞典斯德哥尔摩，是19世纪末到20世纪30年代举世闻名的探测家。在50年的探测生涯中，曾游历了高加索、西南亚、中亚等地区。
本书《马仲英逃亡记》是作者的亲历记，是根据他当时的日记整理成文的。因此，内容真实可信，形象具体，所涉人物、时间和地点准确无误。对我们研究西北现代史、民族史和新疆地方史，特别是研究“盛马之战”提供了大量的第一手资料。另外，书中对当时新疆的社会状况，风土民俗，道路交通和自然地理等方面，也有详细的记载。
目录 前言
引言：新疆的战争
破釜沉舟
通过废墟之村到达吐鲁番
同马伸英的参谋长和虎王在一起
穿过盗匪之乡的一些峡谷和燃烧着的村庄
……
文摘 书摘
这时候，医生的事情已经完了，我们能正式出发了。我们顺着卡车的车辙，走过阿勒腾鲁克·玛扎尔，在被大车轮子、毛驴和牛的蹄子弄松的黄土褥垫上蹒跚地行进着。路上，我们仅仅遇到了两三辆卡车和一个小小的骆驼商队。在那以后是一片凄凉和沉寂的景象。我们时而透过弥漫的尘雾，看到耸立在北面的宏伟庄严的天山和它闪烁着奇妙柔和光泽的雪峰。
不久，路上又出现了过往的人畜和车辆。我们遇到了一两名骑着马或毛驴的农民，两三辆牛车，一个小型的骆驼商队，超越了其他的一些行路人。有几次我们超越了几小队士兵。有一
次超越了一队16名骑着牲口，并且把包裹和木箱驮在牲口上的维吾尔人。他们可能是冒险从隐身之地走了出来，正在回到他们已经被毁坏了的农庄去的难民。有一两次，我们驶过了结着
冰的河道。
走了大约三十公里，我们来到了头堡村。维吾尔人把它叫做“苏木卡欧”村。1928年，我们曾在这里的一位蒙古军官的住处休息过。这个村子，现在除了一堆黄土以外，什么也没有剩
下。看来是十分忠实和彻底地执行了毁坏它的命令。还有一些挺立着的树，但是，在离地三十公分的地方，有着深深的斧头的砍痕，是注定要枯死的。这个村庄以前有60户人家。其中13
户被杀，其他的逃走了，有12户又回来了，正在播种小麦和玉米。
我们在头堡等了很久。几小时过去了，而长车队还没有来到。他们不是因为绘制地图而耽搁的。因为在作战地带，我们为了自己的安全着想，不得不避免做任何易于引起怀疑的事情。
不，他们一定出了什么事!我们在路上越过的骑牲口的人，一个接一个地到了。其中有一个人告诉我们说，有一辆卡车掉进了结了冰的渠道里。另一个人说，已经铺上了木板，在往外拉了。第三个人说，卡车重又启动了。
但是，他们为什么还没有到呢?看路上扬起了一道黄色尘烟!唉，那不过是几股尘土的旋风，像灰黄色幽灵似的在相互追逐着。
终于，赛拉特和他的卡车出现了。他报告说，埃弗陷进了一个冰窟窿，他的全部货物都御下来了，但是，卡车终于拉了上来。我们折回去看看情况究竟怎么样了。他又在另一个地方，陷进沙土里抛了锚。可怜的埃弗运气真坏。在沙丘上，铺了一些垫子。不久，他又掉进一个水渠边上的泥坑里。一些骑牲口的过路人被叫住了。我们愿意出大价钱请求他们帮忙。我们在哈密购买的全部木材都用来在泥土里架起一座桥梁。他们再次把埃弗拖出来以后，他的轮胎又接二连三地放了几次炮。
……
